Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
15”-os átmérőjű első és 14-es hátsó, öntött alumínium felni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az előzőnél 4 centivel nagyobb tartományban állítható a plexi
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A műszerfal fullos, kikapcsolható kipörgésgátló, két körműszer, közte LCD panel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kulcs maradhat a zsebben, ez már kulcsnélküli modell
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Tükörbe épített index
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A Honda Smartphone Voice Control System segítségével menet közben, hangparanccsal vezérelhető a telefonunk
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Vaskos deréktámasz, rendes hely az utasnak, háttámlával
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülés alá rengeteget lehet pakolni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hatalmas kesztyűtartó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A futóművet a magyarnál egy hajszálnyival jobb úthálózatra optimalizálták
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elöl egyetlen tárcsa, semmi faxni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike