Honda NT1100 – 2021.

A DCT-t és a tanktáskát leszámítva ez így az alapváltozat

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

65 liter a két oldaldoboz összesen

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Alapváltóval 238 kg, DCT-vel 248.

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Feláras hátós doboz, háttámlával

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A tanktáskát a Shad szállítja be

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Az oldaldobozoknak nincs ronda konzolja, szépen a segédvázhoz csatlakoznak

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Feláras extra a belső táska

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Van USB és 12V kivezetés

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Rögzítőfék az automatához

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A műszerfal és a menü az Africa Twinről más ismerős

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Lent elvezetett kipufogó

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Kétkezes mutatvány a plexiállítás

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Okosan kialakított nyomáskiegyenlítő nyílás került a kezeket védő légterelőre

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Átdolgozták a hűtést, nem indololt a két darabra osztott darab, mint az Africa Twinen

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A lámpák között mintha meghagyták volna a helyet a radaros rendszernek, de ez egyelőre nagyon a jövő zenéje, nem valószínű, hogy a következő faceliftnél már megkapná - ha hihetünk a pletykáknak, a Hondánál először a Gold Wingben fog bemutatkozni, és csak

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Állat tekintet

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Nagyon kígyó!

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Ez a szárnyas logó a prémium Hondák kiváltsága

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Elöl egy 43-as Showa villa van, szeparált funkcióval, csak előfeszítés állítható, ahogy a hátsó rugóstagon is

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Az ötfokozatú markolatfűtést a menüből lehet előtúrni

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Szépen kiemelt, gumiágyazású kormány

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

17-es kerekek, elöl 310 mm-es fék, hátul 256 mm

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Új lengővillát terveztek hozzá

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

17-es kerekek, elöl 310 mm-es fék, hátul 256 mm

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Hamar fogy a lábtartó

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Az ülés kényelmes, teljes nap lehozható vele fészkelődés nélkül, a kormány megnyugtatóan széles, és bár elvileg enyhén előredőlve ülünk rajta, ezt már csak a sajtóanyagból tudtam meg, nekem ez már egyenes hátnak minősül. Nincs is miért lapítani, mint írta

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike