A Hyundai szerint streamliner, szerintem blatta orientalis
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Szerintem pofás, de sokaknak nem tetszik.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Az tény, hogy egy másik felnivel még szebb lenne.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A rendszám alatt szenzorsziget, a két oldalán pedig aktív lamellák nyílnak és zárulnak automatikusan.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Sokaknak a Porsche 911 jut eszébe róla.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A Hyundai úgy hívja: karaktervilágítás. De a lényeg az, hogy jól néz ki.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Se a gomb, se a kamera nem lett túlgondolva.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A töltőnyílás fedelének színe elüt, és ez azért ciki.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Dupla hátsó szárnyat kapott a leszorítóerő és az aerodinamika miatt.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A Hyundai csak kacsafarnak hívja, és igazuk van.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Távnyitásra automatikusan kinyílnak a kilincsek, és ez menő!
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
LED-mátrix fényszórók számtalan funkcióval. Jók voltak, ez tetszett.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Féklámpa, mint karaktervilágítás. Este elég ütős látvány!
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Az átlátszó antennára egy haverom csak annyit mondott, hogy már a műanyaggal is spórolnak. :))
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Az összkerekes verzió első csomagtartója 14 liter, a hátsókerekesé 45.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Az anyósülést mi is egyszerűen kezelhetjük, amikor nem ül benne senki.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A kormány fogása átlagos, az alja sík, a kétküllős felállás nekem továbbra is bejön.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Menetválasztó kar az Artdeco jegyében.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Középre tették a kapcsolókat, hogy -olcsóbblegyen- vékonyabbak legyenek az ajtók! :)
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A Hyundai szerint védelmező selyemgubó hangulatú az utastér. Szerintünk pedig leginkább sötét és komor.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A fizikai gombok csak feleslegesen megbonyolítják az amúgy sem áttekinthető menüt.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Indexelésre bekapcsol a kamera - ez egyébként hasznos!
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Sport mód
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
ECO mód
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Normal mód
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A 360 kamera még csak-csak, a drón-kamera viszont teljesen használhatatlan.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Néhány ponton rajta hagytuk a fóliát, hogy majd az új tulaj vehesse le.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A hátsó ülőlap alacsonyan van, ezért az utasok lába a nyakukba kerül.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
230 voltos csatlakozó a hátsó üléspad alatt. Kipróbáltuk volna, de nem volt nálunk a fizikai kulcs.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Az ülések vastagságát harminc százalékkal csökkentették, az eredménye pedig: lábtér.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: lila
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: zöld
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: kék
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: lila újra
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Nem minden fordítás lett tökéletes...
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: világos kék
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hangulatfény: racse vörös
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Ioniq VS Ioniq 6
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A kulcs felháborítóan ruppótlan. Nagy, súlytalan, fröccsöntött műanyag, ráadásul a fizikai vészkulcs sem kapott benne helyet, így azt külön kell hurcibálni.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Ioniq 6 head-up display.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A kulcs vérlázítóan gagyi.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Végre egy autó, ami kilóg a sorból.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Velünk járt a MűhelyPRN forgatáson és a srácok megnézték alulról is.
Fotó:
Balló Marci / Totalcar