4215 mm hosszú, 1800 mm széles és 1550 mm magas a Hyundai Kona N, tengelytávja pedig 2600 mm
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A diffúzor nem igazi, de a kidörgők már nagyon azok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
N logó a hátulján is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Boyracer piros féknyereg a kovácsolt felnik mögött
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Meglehetősen kusza a formaterv az elcsúszott lámpákkal, sok vonallal, random felbukkanó rácsokkal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyot változik a futómű az adaptív csillapítók keményítésével
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem minden nyílás igazi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az szép nem ilyen, de érdekes vagy különc még simán lehet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elöl MacPherson, hátul multilink a felfüggesztés, adaptív lengéscsillapítókkal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lámpák, két szinten
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Háromszög alakú pótféklámpa
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ritka rácsozás mögött tömve van hűtőkkel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
LED-es fényszórók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
50 literes tankjából 3 személlyel és nagyon sok csomaggal úgy 520 km-t tudtunk kihozni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyon jó vele szerpentinen veretni, rendesen intenzív élmény
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kerek légbeömlők
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
8 sebességes, olajfürdős duplakuplungos automata
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Átlátható, de lassan bootoló fedélzeti rendszer
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
10,25 colos képernyő az óracsoport
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Egyzónás, de automata klíma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hagyományos, elegáns órák Normal módban
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden állítható az N mód menüpont alatt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Remek a Hyundai navigációs rendszere
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezeték nélkül tölti a telefont, de az Apple CarPlay-hez már kell a drót
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem igazán átütő a Krell hifi hangzása
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
361 literes alapból a csomagtartó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hátul két főre teljesen elegendő a hely
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jól egyensúlyoznak a tartás és a mindennapi kényelem között a szövetkárpitos sportülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez a HUD kínos továbbra is, inkább a gépháztetőre vetít, mint a vezető elé
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
280 lóerős a 2,0 literes turbómotor
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar