Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebben a fura alakú részben laknak a fényszórók
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a jelenlegi logó telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váratlanul alul lévő menetfény egyben az index is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpa olyan, mint egy bumeráng. Állat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az arányai kiadják, de optikailag még a 17 colos kerekek is bután kicsinek néznek ki alatta, ami sokat ront az összképen
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fényes fekete dekorbetétek jól mutatnak ezzel az érdekes zölddel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hasmagassága csak 15 centi, így csak optikailag tűnik hobbiterepjárónak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legnagyobb probléma az elejével, hogy nem látunk bele egy jól elkülöníthető arcot
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jót tett volna neki, ha a díszrács fölötti ezüst csík környéke kapott volna az oldalaira egy-egy LED-csíkot
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Látványosan nagy a hátsó szárny
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lökhárítóba is jutott többféle fényforrás
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nálam vegyes használat mellett 17 kWh-t evett százon, amivel a hatótáv közel van a gyári ígérethez
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az alja nincs magasan, a rugózása mégis lágy...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
...de nem dől a kanyarokban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vagány, az kétségtelen
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az időjárási viszonyoknak megfelelő háttér előtt jelennek meg az adatok. Ötletes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a gyári menürendszer, amit egyáltalán nem kín használni és ez remek hír
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez egy nagyon érdes megoldás: ez itt egyszerre klímapanel és minden más egyéb is, ugyanis ez az egész egy széles és lapos érintőkijelző
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Itt is olyan a dekoráció, mint a nyers fém
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Reméljük, hogy eljön majd a pillanat, amikor az autóipar megunja a zongoralakkot
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Váltófülnek tűnik, de igazából a visszatöltés erősségét lehet vele szabályozni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér padlója alatt bőven van még hely, simán elfér egy töltőkábel is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a gumis izé tartja a textil kalaptartót
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon alacsonyan van a csomagtér pereme, ami dícséretes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Mennyire jó, hogy ez egy modern autó és mégis majdnem síkba lehet hajtani az üléseit
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátul minden irányban jó a helykínálat, de a magasabbaknak a fejtér szűk lehet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első ülések háttámláján USB-C csatlakozók vannak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hangulatvilágítás ma már minden autóba kell
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A sötét színű dekorbetét nyers fémet imitál
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legmagasabb felszereltséghez elektromos ülések járnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Megnyugtató élmény itt utazni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A töltőcsatlakozót az elején hordja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Érdemes megfigyelni, hogy milyen szép, hosszú íve van a műszerfalnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyjából 1,7 tonnás, ami a 4,46 méteres hossz és az elektromos hajtás mellett nem is tűnik soknak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A színe amúgy telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első csomagtartóban gyári helye van a töltőkábelnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar