Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A felnik 19-esek, jót tenne a kényelemnek egy kisebb garnitúra
Ebből a szögből akár az EV6 is lehetne
A nappali menetfény olyan markáns, hogy továbbfejleszteni sem lesz könnyű, nem hogy márkaarculati elemet csinálni belőle
Valahogy azért bele tudták erőltetni a kiás hűtőrácsot
Nem igazán lehet személyre szabni a sofőr előtti műszeregységet, a három layout közül ez a legvidámabb
Az ülések az én vékony farpofáimhoz kicsit kemények, 100 kilométer után kellemetlen volt már
A vezeték nélküli töltés mellett ott az összes kötelező csatlakozó, mindenféle eszközre gondoltak
500 liter... az sok, az sok lesz
Elegánsabb így, de kényelmetlenebb is, hogy állandóan váltani kell a két menüsor között
Jó ötlet az ülés oldalára telepített töltő, így nehezebb lerúgni
Két különálló képernyőt foglal magába a fekete ív
Az ülések 40:20:40 arányban dönthetők
Ránézésre nem tűnik nagynak, mégis bőséges a lábtér
A legnagyobb trükk, hogy indexeléssel együtt a holtteret is mutatja
Azt gondoltam, hogy ha piktogramostul rajt vannak a gombok, biztos tudja a távoli parkoltatást, de a menü szerint nem volt elérhető a funkció
Logikus lenne, ha egy gombnyomásra csak a sötétítő húzódna el, de nem, az ablak is egyből nyílik