Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A felnik 19-esek, jót tenne a kényelemnek egy kisebb garnitúra
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ebből a szögből akár az EV6 is lehetne
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A nappali menetfény olyan markáns, hogy továbbfejleszteni sem lesz könnyű, nem hogy márkaarculati elemet csinálni belőle
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Valahogy azért bele tudták erőltetni a kiás hűtőrácsot
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nem igazán lehet személyre szabni a sofőr előtti műszeregységet, a három layout közül ez a legvidámabb
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az ülések az én vékony farpofáimhoz kicsit kemények, 100 kilométer után kellemetlen volt már
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A vezeték nélküli töltés mellett ott az összes kötelező csatlakozó, mindenféle eszközre gondoltak
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
500 liter... az sok, az sok lesz
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Elegánsabb így, de kényelmetlenebb is, hogy állandóan váltani kell a két menüsor között
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Jó ötlet az ülés oldalára telepített töltő, így nehezebb lerúgni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Két különálló képernyőt foglal magába a fekete ív
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az ülések 40:20:40 arányban dönthetők
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ránézésre nem tűnik nagynak, mégis bőséges a lábtér
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A legnagyobb trükk, hogy indexeléssel együtt a holtteret is mutatja
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Azt gondoltam, hogy ha piktogramostul rajt vannak a gombok, biztos tudja a távoli parkoltatást, de a menü szerint nem volt elérhető a funkció
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Logikus lenne, ha egy gombnyomásra csak a sötétítő húzódna el, de nem, az ablak is egyből nyílik
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar