Jól áll neki a vidéki környezet, még Budapesten is
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ebből a szögből emlékeztet leginkább a klasszikus Defenderre
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az elegáns dizájn sem tudja leplezni a hatalmas méreteket
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A légrugós felfüggesztéssel gombnyomásra emelhető...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...és ültethető a Defender
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ki mer rálépni sáros csizmával erre a taposóra?
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A saját fejlesztésű, Ingenium motorcsaládon belül a 300 lóerős, sorhatos dízel közepes teljesítményűnek számít
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Logók és típusjelzések, logók és típusjelzések mindenhol
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátrafelé jól lehet látni a teherautós tükrökben, de sokat kitakarnak a látótérből
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az első parkolás után meg fogod becsülni a kamerákat!
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kívülről olyan érzés, mintha kitakarná a kilátást, pedig csak az oszlopot fedi le a színrefújt betét
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem sok autónak építenek kamerát az antennájába
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyszerre retrós és futurisztikus a hátsó lámpa kompozíció
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A nehéz pótkerék miatt oldalra nyílik a csomagtérajtó, ami nem a legelőnyösebb megoldás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nyolc utas mögött is marad egy kompakt autónyi csomagtartó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ülések ledöntésekor marad egy lépcső a padlóban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A formaterv, az anyaghasználat és az ergonómia is telitalálat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Beszállásnál hasznos a műszerfalba rejtett kapaszkodó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Funkció és dizájn egy helyen
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Csak egy elektronikus kapcsoló, mégis jobban illik a Defenderbe a váltókar, mint egy forgótárcsa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Bizonyos fényviszonyok mellett nehezen látható a gombok piktogramja
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A félig analóg, félig vetített kijelző ma már kissé régimódi, de szerethető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A terepezéshez szükséges vezérlők és infók is a központi menüben érhetők el
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szűk helyeken nagy segítség a jó minőségű, 360 fokos kamera
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hagyományos tükörben a fejtámlák és a pótkerék miatt sem lehet sokat látni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kamerán keresztül is szokatlan a kép, de kevesebb a zavaró tényező
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Eltalált az ergonómia, a tárolóhelyek mennyisége zavarba ejtő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Felnőttek is kényelmesen utazhatnak a második sorban...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...miközben mögéjük sem csak gyerekek férnek be
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Alapáron jár a négyzónás légkondicionáló, és a csatlakozókkal sem fukarkodnak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar