400 ezer forint a szín felára, de mindent megér
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hatalmasnak tűnik, de valójában egy X3-méretű autó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az építési módja utal arra, hogy ez alapvetően egy hátsókerekes autó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a maciarcú front néhány színben nagyon furcsa, de itt nagyon összeáll
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hatalmas hűtőmaszk, de a fenyegető aura elmarad
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Büszkék a sorhatra, nem véletlen
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szinte semmit nem látsz a motorból a műanyag burkolat miatt...
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
...de alatta sincs sok vizuális öröm
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez az autó inkább D, mint E
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Amerikai hangulatú a beltér, a szó jó és rossz értelmében egyaránt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Még a kezelőrendszer is az iDrive-ra emlékeztet, a Mzada mérnökei nagyon sok BMW-t néztek, mielőtt ennek nekiálltak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Azt hiszed, hatalmas lesz a tároló, aztán nem
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Két USB-C azért jutott a könyöklő alá
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Elveszik a hely benne
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Vannak ízléses részletei
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem, itt sem egy BMW-t fotóztunk
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nyilván teljesen digitális a műszerfal, van neki sokféle témája menetmódtól függően
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Értelmes, és leginkább látható helyen van az ülésmemória!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fejtér van, lábtérből lehetne több, pedig én csak 174 cm körül vagyok
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kis teljesítményű eszközöket tölthetünk 230-as csatlakozóról is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Rég láttam ilyet tesztautóban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Tisztességes méretű csomagtér, de a tetővonal miatt nem tudnék ide elképzelni még két ülést
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem érintőképernyős a központi rendszer
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem tart különösebben jól, de terpeszkedős, nekem kényelmes is volt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyértelmű, és mindennek van gombja
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jó minőségű a tolatókamera
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar