100 km-nél is nagyobb tisztán elektromos hatótávjával büszkén viseli a zöld rendszámot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A vagány kinézeten kívül nem sok előnye van a kupéformának
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A nagy nyíláson át hozzáférhető csomagtartó méretét az akkucsomag jelentősen csökkenti
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nehezen hihető, de igaz a 0,27-es légellenállási együttható
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Bármennyire is távol áll egy valódi kupétól, szépen megrajzolták a lejtős tetőívet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
AMG csomaggal sem agresszív a tekintete
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Masszív benyomást kelt, visszafogott méretei miatt mégsem drabális
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Finoman összeér a hűtőmaszkkal a messzire világító fényszóró
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az első generáció giccses hátsó lámpáinál egy nagyságrenddel szebbek az újak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Álló csillag nincs, klasszikus embléma van a motorháztetőn
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Csupa csillagból áll a sportos hűtőmaszk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A nagyfelbontású LED fényszóró búrájára is jutott egy apró embléma
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az irányjelző mellett kamera és vetítő is van a visszapillantó tükörben
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látszólag kitölti a teret a 2,0 literes, négyhengeres, 252 lóerős, turbós benzinmotor
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motortér szélére került az ablakmosófolyadék betöltőnyílása
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kultúrált táskában utaznak a kábelek, a 60 kW-os feláras
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A csomagtartóból a támlák is ledönthetők és a légrugót is lejjebb lehet engedni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
High-tech, mégis emberközpontú a belső, a központi kijelző a vezető felé fordul
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A fémből készült szellőzőkben is világít a hangulatfény
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Előfordul, hogy nem a kívánt irányba mozdítják a tükröt az érintésérzékeny gombok
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Még a ritkán használt kapcsolók is igényesek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Régi szokás szerint az irányjelző az ablaktörlő karja is egyben
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó helyen van a váltó kapcsolója, a fülekkel a visszatáplálás mértéke három fokozatban szabályozható
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Tetszőlegesen változtatható a műszeregység kinézete és tartalma
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Off-road menü is tartozik az összkerékhajtáshoz
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az egy nyomógombon elhelyezett funkciók a csillogás ellenére jól működtethetők
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Puha felületeket csak a bőrborítás alatt találni az utastérben
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kényelmesek az ülések, eltalált az ergonómia, tágas a tér az első sorban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motorosan mozgatható fejtámla távolságát kézzel lehet beállítani
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kezelőpanel végigsimításával nyitható az árnyékoló és az üvegtető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Átlagos magasságú felnőtteknek fej-, váll- és lábtér is jut a hátsó sorban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kétzónás, digitális légkondicionáló és töltési lehetőség a hátul ülőknek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar