Kupé-SUV sportos elemekkel: ebben mindig lesz valami komikus
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fúrt-mart, hűtött tárcsa, nagy AMG nyereg: meg tud állni az autó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hiába fekete, így is viccesen dominánsak alatta a 22-es felnik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A Burmester Hi-Fi egy GLE-ben már nagyon tisztességes
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Sokan szépnek látják, de én sem fogom soha megszokni, hogy egy SUV-ot coupénak hívnak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Csillag helyett AMG-plakett
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A központi kerékanya persze kamu, hivatalos nevén stíluselem
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kettővel kevesebb a henger, mint a konkurenseknél, de engem nem tudott zavarni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jó helyen, érzékeny elektromos alkatrészektől elkülönítve töltöd bele az ablakmosót
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A motortér felől nem nagyon jön be a hang, a kipufogót jobban hallani Sport módban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Beépített dashcam van benne
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a piros kárpit többek szerint gagyi, nekem kiadja
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jó minőségűek a kijelzők
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Tapipaddal is lehet vezérelni a rendszert, de a kormányról egyszerűbb
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az ülésállítást mindig is kedveltem a Mercikben
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A kézifék szokásos Merci-helyen, a kormány állítása és fűtése pedig logikusan elhelyezve
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez volt az én konkrét átlagom, ebben van város, országút, autópálya, körülbelül azonos arányban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Perfektül működik a vezeték nélküli CarPlay
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nagy tank, hosszú hatótáv, cserébe tankolásnál sokat fizetsz
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Külön gomb van a magasságállításra
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
655 liter, de magasra kell pakolni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Világító küszöbből, Mercedes-logós vetítésből nincs hiány
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A vezérlőgombok kicsit sűrűn vannak a kormányon, de a két menetmód-szabályzó, kör alakú kijelző menő
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hűtőtt-fűtött pohártartó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A sorhat is úgy jár benne, mint a Schaffhausen, de körrekordot nem ezzel döntesz majd
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar