448 literes a csomagtartó, szóval a mérete használható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van előnye is annak, hogy magas építésű a ZS: hátul magasabb emberek is elférnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó ajtóra is jutott a puha kárpitból
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem hajlanak síkba a hátsó ülések
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bővített raktér használhatóságán sokat ront a magas szintkülönbség
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az anyagminőség ingadozó: egészen finom és borzalmas anyagokat is találni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések kimondottan pofásak, de az ülőlap nagyon rövid
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Még egy hímzett logó is belefért
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A belső nem mutat semmi újat, viszont nem is néz ki rosszul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A grafika retró, de a legnagyobb baj, hogy a fényerő nem automatikus, ezért este kiégeti a szemet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az almenüket sem gondolták túl
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány kimondottan jól néz ki és a fogása is adja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ajtókárpit teteje kőkemény
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A digitális műszeregység se kiemelkedő, viszont ennél drágább autókban is láttunk már bénábbat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vannak fizikai gombok, amik felfele és lefele mozgathatók, viszont a nyomáspontjuk szörnyű
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányon lévő gombok nagyok és igaziak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltó áttételezése furcsa
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fullos verzióhoz alapáron jár a panorámatető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha a kerekek nem lennének ilyen bután bent, kategóriákat javulna a kiállása
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Már rég nem angol
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szép, de túlságosan emlékeztet más autókra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik 17 colosak és még így is váratlanul kicsinek tűnnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
4,32 méter hosszú, amiből első ránézésre legalább 30 centivel kevesebbnek mutatja magát
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez egy szerencsés szöge
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Jaguarok dizájnjából is merítettek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Lökhárítóba integrált, kamu kipufogóvég is van, de elég ciki, hogy egyiken se jön ki semmi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Zsé, ami amúgy zéess
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vannak király részletei
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
360 fokos kamerarendszer is van benne
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Még semmilyen autóra alá nem raktam volna nyomtávszélesítőket
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legtöbb szögből magasnak és keskenynek tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kamerák képe szörnyű és kicsi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vicces, hogy még 3D-s módja is van, ami egyébként nem is haszontalan
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A klíma nem ír ki hőfokot, csak hidegebbre vagy melegebbre lehet állítani, ami nem könnyíti meg a használatát
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar