Miért megyünk gyorsan

Angliában évekig hátráltatta az autózás fejlődését a vörös zászlós törvény. A képen Charles Rolls Peugeot-ja előtt a zászlót lobogtató ember

Erről az 1896-os Benzről messziről virít, hogy nem sebességi rekordernek született. Legfeljebb 20 km/órával tudott haladni

Ilyen autó kellett 1899-ben a 100 km/órás álomhatár áttöréséhez. Két villanymotorjának együttes teljesítménye 68 LE

Audi Torpedo 1924-ből. 5,6 literes motorjának 55 lóereje 85 km/órás végsebességre volt elég

Fiat Topolino 1938-ból. 13 lóereje 85 km/órára volt jó

Az Austin Seven licence alapján gyártotta a BMW első személyautóját, a 3/15-öst, azaz a Dixit. 15 lóerejéből 75 km/órára futotta

Amikor a VW Bogár ősváltozatát, a Kdf Wagen-t fejlesztették, követelmény volt, hogy érje el a 100 km/órát

Horch 670-es 1932-ből. V12-es, hatliteres motorjának 120 lóereje már elegendő volt a 140 km/órás végsebességhez

Lényegében a rendszerváltásig készült a lényegében háború előtti technikát hordozó Trabant 601. 26 lóerővel épphogy túlszárnyalta a százat

Az 1957-ben bemutatott Fiat 500 leszármazottja volt a Polski Fiat 126p. 650-es motorjának 23 lóerejével épphogy megfutotta a százat

Épp a háború előtt kezdődött a Citroen 2CV, azaz a Kacsa fejlesztése. Első változata 9 lóerős volt, 65 km/órás végsebességgel (a képen egy későbbi és erősebb Charleston)

Népszerű családi autó volt a hatvanas években a Fiat 850. Alapváltozata 34 lóerővel 120 km/órás tempót ért el (a képen egy 47 lóerős Special)

A nevében is sportos volt sokak hajdani álomautója, a Fiat 850 Sport Coupé. Adatai ma már megmosolyogtatók: százra 19,5 másodperc alatt gyorsult, végsebessége 145 km/h volt

A hetvenes években a legmenőbb keleti autó volt a Zsiguli. Az 1200-as 140 km/órás sebességre volt képes

A keleti blokk luxusautója volt a Volga. Az M21 két és félliteres motorjának 85 lóereje 135 km/órára volt elég

Ha Merci, akkor luxus és gyorsaság. A 200D-re az utóbbi nem teljesült. Legnagyobb sebessége 130 km/h volt és 31 s alatt gyorsult százra

Sportos limuzinnak szánták a Jaguar XJ6-ost. Első generációjának 2,8 literes, sorhatos motorja 149 lóerőt adott le. Végsebessége 190 km/h, gyorsulási ideje 11 s volt

Olyan előkelő volt a hetvenes években egy BMW 2500-as, mint ma egy 7-es. Két és félliteres sorhatosának 150 lóerejével 190 km/órás végsebességre és 10,4 másodperces gyorsulásra volt képes