A nap amikor megvettem, még büszkén és boldogan álltam mellette
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Gyorsan le is fotóztam, hogy szétküldjem az ismerőseimnek mit tettem
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem mondom, hogy szép, viszont szerintem nagyon jópofa az egész
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Enyhe hólyagosodás volt a küszöbön, de semmi olyan, ami miatt ne merné mevenni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Sokan nem is tudják, hogy ez egy kis-nagy autó
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem csak azt szeretem benne, hogy tágas, hanem hogy kreatív, szokatlan, izgalmas és még ennyi év után is tartós
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nekem egyedül egy vízhőfokmérő hiányzik belőle
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ahogy a beltérben minden színes elem, a párnák is egyszerűen cserélhetők más színűekre
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ugye kis-nagy autó: egy bő kétméteres fenyőfa simán elfért benne
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kicsit maximalistán álltam a karbantartáshoz, sok estém nézett ki így
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Németországból hazafelé párommal vittünk magunkkal négy szett motoros felszerelést (sisakokkal), egy nagybevásárlást, a saját cuccainkat és egy négyszemélyes kerti garnitúrát asztallal együtt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A szabvány sörpad tökéletesen elfér benne, mert a jobb első ülés is szintbe dönthető
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A nagy rakomány ellenére az autó így is kétszemélyes marad
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Sőt, egyszer egy 3,4 méter hosszú pad szettet is hazautaztattam Érdről (túléltük)
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A lökhárító jobb első sarkán volt egy kis törés, amit egy műanyagossal megcsináltattam
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem volt egyszerű dolga, mert a kitört darab nem volt meg így a másik oldal alapján kellett újra felépítenie, szerintem jól sikerült
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Szeretem ha szépen szól a zene hangosan is, úgyhogy vettem egy szett JBL Stage 3 hangszórót
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kutyám kifejezetten szeret autózni, a Peugeotba pedig be is fér
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ettől függetlenül hátra száműztem a takarójára, mert hullik a szőre
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
De azért itt is nagyon szeret utazni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Amikor megvettem, a váltóbottal voltak bajok
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Illetve elég retkesen kaptam meg, úgyhogy volt egy utam a tisztítóba is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A rettegett elektromos ajtókkal nem volt komolyabb gondom, de a biztonság kedvéért szétszedtem és kipucoltam, hogy ne is legyen
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A pici motortér miatt bármilyen komolyabb munka bontással kezdődött
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A váltószerelő ezeket a csatlakozókat nullázta le egy mozdulattal, ahelyett, hogy gondolkozott volna
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Illetve ezt is sikerült lealáznia
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Próbáltam féktárcsát cserélni, de a csavar nem adta magát könnyen, a szerszám bánta
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Mondjuk volt aki rosszabbul járt, ebből kettőt fogyasztottam el, mire oldott az 55-ös torx
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
És végül új fékem is lett!
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kipufogó szintén végnapjait élte első pillantásra
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Másodikra már elfogadtam, hogy ennek végleg vége
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Viszont kapott szép újat
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt egy kicsit megint megveregettem a saját vállamat, hogy egyedül kicseréltem
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Aztán jött a következő nagy meló, mert elkezdett sziszegni az egyik befecskendező
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egy ilyen melóhoz természetesen vezérműtengelyig kell bontani mindent
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ha már ott voltam, akkor kitakarítottam a leömlőket és új tömítéseket kaptak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Abból a nagyjából 8 centi mély lyukból kellett kihalászni egy rézalátétet, amit a ráégett korom tartott fogságban
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A befecskendezőn az ott nem olajsár, hanem fényesre égett, kőkemény korom
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Végül rengeteg oldószer és feszegetés után egy beszakadt menetszárkiszedő szerszámmal megadta magát
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Megpucoltam a porlasztócsúcsot is, szinte új
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az a kis szemét nem akart kijönni három napig
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A porlasztócsúcsot is vastag korom fedte, de még működött
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem csak én, de az élet is meggyötörte
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az injektort is gyönyörűen megtisztítottam, hálás érte
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
És végül összerakta, minden tökéletesen működött
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Furcsa szürkés-fehér füst gomolygott ki a motortérből amikor elindultam nyaralni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ott a katalizátor és a hűtő között bujkáló fémlemezre felragasztott azbeszt kapott lángra
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar