Az e-Lion bemutatót Malagában tartották, az e-2008-at 1000 kilométerrel északabbra, Vigóban gyártják
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Feltűnő újítás a három karmot szimbolizáló, LED-es nappali menetfény
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A jól felszerelt változatokon függőleges és a karosszéria színét kapja az új hűtőrács mintázata
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A stabil futómű mellett a merev karosszéria is javítja a vezethetőséget
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Masszív formatervét ellensúlyozzák a józan méretei
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A karmok mintájára három részből áll a LED-es hátsó lámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Eljött az új embléma ideje, a típusnevet már nem a motorháztetőre ragasztják
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az elektromos hajtásláncra utaló E betű kék-fehér színben kerül az e-2008-ra
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátul is új betűtípust és bazaltszürke színt használ a típusjelzéshez a Peugeot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km garanciát vállal a Peugeot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A plusz 20 lóerőnél fontosabb a 4 kWh-val nagyobb kapacitású akkumulátor
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
405-ről 1467 literesre bővíthetó a csomagtartó, a terhelhetőség 407 kg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Allure és GT szinten már három USB-C csatlakozó jár, a vezetéknélküli telefontöltő 5 helyett 15 wattos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ülés lehetne kényelmesebb, a GT-hez Alcantara kárpit is elérhető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátul is van elég hely felnőtt utasoknak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az új parkolókamerák nagyobb felbontású képet adnak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Görbe tükör
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Családi autónak szánta a Peugeot a 3008-at, van is rá kereslet Európában
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
2020-ban frissült a második generáció, ez már egy karommal megy nyugdíjba
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 4,4 méteres szabadidő-autó tengelytávja 2,6 méter, a hibrid változat tömege 1553 kg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Lassú, tisztán elektromos haladásnál jellegzetes hanggal figyelmezteti a gyalogosokat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sok előnye van, de nem elég harmonikus a 48 voltos hibrid hajtás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól használható az 520 literes csomagtartó. Az 5008 további 260 litert és két pótülést kínál
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Otthonos és komfortos a belső, a fizikai gombok jót tesznek az ergonómiának
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Korán indult a gépünk, a frissített 508-at sajnos csak kívülről láthattuk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ma már szinte szokatlan a szemnek a limuzin és a kombi forma, pedig milyen jól mutatnak!
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 360 lóerős Peugeot Sport Engineered csúcsmodell vadabb hűtőmaszkot kapott
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyszerre extrém és letisztult a frissített 508. Mi ez, ha nem prémium?
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Fehérben szinte kívánja a légterelőket, megnézném egy új Taxi-filmben
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Matrix LED fényszóró a szintén LED-ekből kirakott három karommal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Teljesítménytől függetlenül plug-in hibrid rendszerre utal az új betűtípus
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kombi karosszériával még kívánatosabb a PSE változat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar