Sokkal szebb lett az orra, mint a régieknek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
A matrica, ami pont olyan színű, mint az ülés varrása. Olaszok...
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Pont jó méretű a plexi, ha valaki nem nőtt 180 centi fölé
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Megáll a lábán
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
A Michelin City Grip még mindig egy nagyon jó gumi robogóra
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Ide jöhetne egy doboz is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Ha már az első új MP3 itthon, kellett rá az egyedi rendszám
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Itt is érvényesül, hogy a tükör szélességével kell számolni odalenn is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Hátul egész puha és komfortos
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Rögzítőfék, meg a kapcsolók tengere. Tároló fent, a műszerfal fölött van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Ritkán lehet rükvercbe rakni egy robogót
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Innen babrálod a menüt, meg a tempomatot
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Az önindító gombjával tudsz tolatni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Egy bukó és néhány apróság kényelmesen befér az ülés alá
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Fékpedál, ha hirtelen kell megállni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Na jó, a tolatókamera azért túlkapás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Lehetnének kevésbé sejtelmesek bizonyos menüpontok
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Hivatalosan 4 liter körül van a fogyasztás, erről nincs több tapasztalatom
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Sokkal diszkrétebben van elrejtve a technika, mint a Tricity-ben
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Trapézlengőkarok, bonyolult kormánymű – sokba kerül, ha itt bárminek baja van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Jópofák a grafikonok meg a menüpontok, de a kijelző fényereje és betekintési szögei lehetnének jobbak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Kulcs nélküli indítás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Nagy batár ez a gép, kár lenne tagadni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Zoltán és az MP3
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike