Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Kívül kicsi, belül nagy – hihetetlen sok mindent el lehet egy ilyen kis kocsival szállítani
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Tetőcsomagtartó, utánfutó, német nyelvű prospektus már egy újabb, műanyag lökhárítós változatról
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Gyári napfénytető az eredeti olasz változatot mutató sajtóképen
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
1984-ben ilyen volt még a műszerfal
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az ülőlap a háttámlával együtt hajlik előre
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hátul is van csomagtartója, több rajta a műanyag dísz, s szinte minden korábbi extrát megkapott
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ausztrália legolcsóbb új, négyüléses autójaként hirdették
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Unitra Tramp márkájú, de nem Trabant a rádió. Szerepel a dokumentumaiban is, hogy ez gyári
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Vigyáztak rá, de a karosszériát és a technikát restaurálni kellett
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Több mint tíz év történései két lapon a szervizfüzetben
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Arról, hogy alul milyen állapotban volt, ez a kép sok mindent elmond
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
„Egyszerűen imádom” – mondja Katalin
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A legnagyobb feladatot a karosszéria adta. A két hátsó ív helyére javítóív is kellett, hogy tökéletes legyen a vonalvezetés
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Imre mutatja, hol kellett nagyon odafigyelni a fényezés során
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Szép volt, így maradt az eredeti műszerfal. Minimális kopásnyom a kapcsolón
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Viszont a tetőkárpitot cserélni kellett
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Nem voltak rajta kopásnyomok, maradt az eredeti
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mivel sárga autójuk volt már, fehér színű lett az 1984-es gyári színkód szerinti, ami feltétel az OT vizsgához
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Elemenként festettek le minden karosszériaelemet
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A bal oldali kiadvány borítóján pont egy ilyen évjáratú és színű kocsi szerepel
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A kocsitesten ott a picike horony
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Van hozzá korabeli pumpa, s gyári szerszámkészlet is
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ott a felnin a FIAT emblémája!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ott a FIAT felirat a tartályon
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mindent felújítottak, újak a fékdobok
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mindent felújítottak, újak a fékdobok
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Minden szép és jó, járáskor alapjáraton rendesen rázkódik az erőforrás
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Váltó és a vele egybeépített differenciálmű – előtte és utána állapot
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Váltó és a vele egybeépített differenciálmű – előtte és utána állapot
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Szerencsére a csöpp motor nem túl nehéz, viszonylag könnyű mozgatni
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ott a lengyel matrica a fém borításon
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Gyári a határoló is
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Egyértelmű, ki gyártotta az ablaktörlő-berendezést
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Made in Hungary felirat az ablaktörlő lapátján
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ugyanaz a napellenző, csak máshogy szerelték be
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Nincs szempilla, ez így gyári
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
1984 előtt többnyire ezzel a formával és kivitellel lehetett találkozni, de nem kizárólag!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A váltó a differenciálművel egybe van építve
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Alvázvédelmet is kapott a kocsi
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Szűk és pici, de ezért is aranyos
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hát, nem aranyos ez a részlete is?
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Utána fordulnak ma már, annyira ritka a Kispolski a forgalomban
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar