Szín és forma - minden a helyén
Fotó:
A formaterven sem spóroltak
Fotó:
1.2 16v 80 LE, az arany középút
Fotó:
A projektoros csíklámpa nagyon kiadja
Fotó:
A plüss kárpit a csúcsmodell kiváltsága - 20 év után is kényeztet
Fotó:
Okos megoldás, jól is szól vele a hangrendszer
Fotó:
267 liter. 2 személynek bőségesen elég
Fotó:
Ritka kincs az ép sportülés. A szivacs és a kárpit 20 év után nem így szokott kinézni
Fotó:
Tempomat egy 2003-as 2-es Puntóban? Ráadásul gyári? Hogy mi?
Fotó:
Itt aztán volt pénz lóvéra, a teljes komfortcsomag egy képen
Fotó:
20 éves és még nem bolondult meg az elektronika. Pedig van benne ESP és visszagurulás-gátló is.
Fotó:
Olaszosan visszafogott a belső dizájn, tárolórekeszekből kifogyhatatlan
Fotó:
Nem egy tömegmodell, de ez is Punto
Fotó:
Állapotot veszünk, nem kilométert
Fotó:
Deréktámasz is jutott, hosszú utakon nagy áldás
Fotó:
Kisebb vagyonokat ér egy ilyen megőrzött sportülés-szett
Fotó:
City szervó - tempomat. Dolce vita!
Fotó:
A Sporting kissé agresszívebb megjelenésű
Fotó:
A templomba járós árnyékéban a napi igavonó
Fotó:
Ritka szín, még ritkább kiegészítők
Fotó:
Kicsit fesztendfjúriusz, de kiadja
Fotó:
Ma sem kell szégyenkezni, az olasz formaterv időtálló
Fotó:
Ritka motorvariáns ez, túl drága volt új korában 1.4 16V 95LE
Fotó:
Az akksi speciális méretű, de még így sincs heroin árban
Fotó:
Bárhol is jár, mindig talál magának földit
Fotó:
Hedonizmus olasz módra: 6-os váltó, 2 zónás digit klíma
Fotó:
Az étvágya is kispolgári
Fotó:
Az alacsonyabb felszereltségi szintekhez is rendelhető volt, itt egy ELX-ben dübörög
Fotó:
Ez már 297 liter, az 5 ajtós karosszéria nem csak az ajtótöbblet miatt praktikusabb
Fotó:
Tényleg minden sarkon van belőle legalább kettő
Fotó:
A felnik nagyon passzolnak az autó vonalaihoz
Fotó:
Van színe, na!
Fotó:
Ma sem kell szégyenkeznie a formaterve miatt
Fotó:
A 14"-os alufelnikkel tökéletes a magyar utakra
Fotó:
A szín nagyon jól kiemeli a formát
Fotó:
Puritánabb felszereltség, de az alapokat stabilan tudja
Fotó:
Templomba járós volt ez is. 21 év 85e km
Fotó:
85e km után így kell kinéznie. Akkor is, ha olasz.
Fotó:
Ma sem hat fáradtnak a forma
Fotó:
Gerinctámasz az ELX felszereltséghez is járt
Fotó:
Nem mindenki szereti a színes belteret, de ez kiadja
Fotó:
Hibátlanok
Fotó:
Alap motor, alap problémák. Városban elég a 60 ló is
Fotó:
A 2000-es évek elején nagyot szólt a csíklámpa dizájn
Fotó:
Fotó:
Klasszikus FIAT embléma
Fotó:
A fogyasztása is baráti, ő még más mértékegységben számol (6,71 l/100km)
Fotó:
Az elegáns olasz úr és a dúvad olasz boyracer
Fotó:
Külön-külön is szépek, na de együtt!
Fotó:
Van köztük egy faceliftnyi különbség, de az alapok nem változtak
Fotó:
21 év, 85e km. Amivel törődtek, az tud így kinézni
Fotó: