Fotó:
FORTEPAN
Bár sáros a rendszám, a defekttől megviselt utasok autójukkal második kerületéből keltek útra. A kép 1913-ban készült, az autó az 1910-ben bevezetett római számos, három számos rendszámot viseli (Fotó: Fortepan/Zichy)
Fotó:
FORTEPAN
Budapest környéki illetőségű volt 1915-ben ez a Ford t-modell (Fotó: Fortepan/Párdányi Miklós)
Fotó:
FORTEPAN
Nagyon dolgoznak a Puch autón a katonák. Nem véletlen, 1917-et írtunk (Fotó: Fortepan/Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Témagyűjteménye)
Fotó:
FORTEPAN
Az új határok miatt új, szintén terület alapú rendszámokat kaptak az autók 1920-ban. Ez egy budapesti illetőségű autó Fotó: Fortepan/Saly Noémi)
Fotó:
FORTEPAN
Jól látható, hogy a Bp jelzés cserélhető. A kép 1929-ben, Monte Carlóban készült, az autó hűtőjén egy Weiss Manfréd embléma látható(Fotó: Fortepan/Négyesi Pál)
Fotó:
FORTEPAN
Pécsi illetőségű az 1930-ban fotózott Chrysler (Fotó: Fortepan/Vojnich Pál)
Fotó:
FORTEPAN
Szintén 1930, szintén pécsi autó, csakhogy ez egy Steyr (Fotó: Fortepan/dr. Varga Csaba)
Fotó:
FORTEPAN
Én D betűnek látom, és ha az, akkor debreceni az autó. A fotó 1930-ban készült (Fotó: Fortepan/Kurutz Márton)
Fotó:
FORTEPAN
No tessék, 1931-ben is volt már próbarendszám, csak akkor még végig kiírták, mint ezen a Fordon (Fotó: Fortepan/dr. Varga Csaba)
Fotó:
FORTEPAN
Véget ért a világválság 1933-ban, lejárt az addigi, terület alapú rendszámoknak is. Az új formátum két betű, három szám, mint ezen az 1935-ben fotózott Durant-on is (Fotó: Fortepan/Fortepan)
Fotó:
FORTEPAN
Ma ezért ölnének, 1935-ben úgy látszik még belefért. Már két betű három számos rendszámot hord a szánkókat húzó autó (Fotó: Fortepan/Torjay Attila)
Fotó:
FORTEPAN
Az 1933-ban bevezetett rendszámot viseli 1935-ben ez a Steyr is (Fotó: Fortepan/Somlai Tibor)
Fotó:
FORTEPAN
A két betű három számos rendszám más alakú volt hátul, mint elöl, mint ezen a képen is látható (Fotó: Fortepan/Chuckyaeger tmblr)
Fotó:
FORTEPAN
Egy igazi ínyencség 1937-ből: egy Bugatti.Természetesen a kornak megfelelő rendszámmal(Fotó: Fortepan/Kelemen Zsuzsa)
Fotó:
FORTEPAN
Nagyon jól látszik a rendszám az 1940-ben, az Opel Kapitanról (vagy a lányokról?) készült fotón (Fotó: Fortepan/Fortepan)
Fotó:
FORTEPAN
Két szám, három betű a rendszámon, az évszám azonban már 1948. Az autó egy Tatra 87-es, a helyszín Budapest, a Bazilikánál (Fotó: Fortepan/Hámori Gyula)
Fotó:
FORTEPAN
Két betű, három szám, csakhogy fekete alapon fehér mind. Persze, hiszen ez a Wanderer egy taxi (Fotó: Fortepan/Hámori Gyula)
Fotó:
FORTEPAN
Hamisítatlan budapesti életkép 1950-ből egy korabeli rendszámos Tatra 57B-vel. Bár, akkoriban nem volt könnyű autót lencsevégre kapni(Fotó: Fortepan/Magyar Rendőr)
Fotó:
FORTEPAN
Igazoltatás a híres érdi benzinkút előtt 1955-ben. A rendszám még mindig ugyanolyan rendszerű, mint az 1933-ban bevezetett volt (Fotó: Fortepan/Magyar Rendőr)
Fotó:
FORTEPAN
Egy ritka színes fotó 1957-ből egy Steyr 55-ről (Fotó: Fortepan/Sattler Katalin)
Fotó:
FORTEPAN
Még két betű három számos rendszámot kapott ez a vadonatúj Opel Rekord 1957-ben (Fotó: Fortepan/Umann Kornél)
Fotó:
FORTEPAN
Új időket jelez a rendszám. A Chevy BelAir-nek már két betű, négy számos rendszámot kellene hordania, ha nem valamelyik állami fejes hivatali autója lenne. Így csak egyetlen A betű jutott neki (Fotó: Fortepan/Nagy Gyula)
Fotó:
FORTEPAN
Háttérben a Gundel, tehát Budapesten vagyunk, a Városligetben, méghozzá 1959-ben. A Fiat 600 már az 1958-ban bevezetett rendszámot hordja(Fotó: Fortepan/Chuckyeager tmblr)
Fotó:
FORTEPAN
Utcakép a Budai Várból 1970-ből. Még nem voltak parkolási gondok (Fotó: Fortepan/Szabó Lóránt)
Fotó:
FORTEPAN
Szintén 1970-es a kép, de ez a láthatóan új 500-as már I betűvel kezdődő rendszámot hord (Fotó: Fortepan/Urban Tamás)
Fotó:
FORTEPAN
Ismét egy budapesti utcakép, de immár 1972-ből. A Lada taxi az akkori taxikra jellemzően J betűvel kezdődő, fekete alapon két fehér betű, négy számos rendszámot visel (Fortepan/Urbán Tamás)
Fotó:
FORTEPAN
Van itt minden! A piros Adler rendszáma C-s, a Trabanté I-s, a Lada taxié fekete alapon fehér JB-s. Ahogy 1974-ben annak lennie kellett (Fotó: Fortepan/Uvaterv)
Fotó:
FORTEPAN
Mennyi mindent elbírt egy Zaporozsec - igaz, csomagtartója nem nagyon volt. UF-es rendszámával új lehetett 1975-ben, amikor a fotó készült (Fotó: Fortepan/Urbán Tamás)
Fotó:
FORTEPAN
Nem volt már ismeretlen fogalom a dugó 1984-ben. Legalábbis Budapesten, a Rákóczi úton nem. A teherautók F-el kezdődő rendszámot kaptak. A kicsik is (Fotó: Fortepan/Magyar Rendőr)
Fotó:
FORTEPAN
Megérkezett az új Lada Samara. Tömeg csodálja a piros számos-betűs CK-s rendszámú, általában az itt hivatalosan dolgozó külföldieknek kiadott rendszámot (Fotó: Fortepan/Bojár Sándor)
Fotó:
FORTEPAN
Lényegében a rendszerváltással érkezett a továbbra is hat karakteres, de a három betű három szám miatt sokkal több kombinációt kiadó rendszám, amilyet ma már nem adnak ki, de autók milliói hordják
Fotó:
FORTEPAN
Egy példa a kivételekre. A veteránok két betűs, négy számos rendszámot kaptak, de mivel mindkét betű kötött (OT), ezért a kiadható rendszámok már esetükben is elfogytak
Fotó:
FORTEPAN
És íme a legújabb, idén július 1-től induló hét karakteres rendszám. A variációk száma több százmillió, ebbe már beleférhetnek a kivételek is
Fotó:
FORTEPAN
Az új négy betűs, három számos rendszámból is készülnek színnel jelzett különleges kivitelek, mint például az elektromos autók zöld táblája
Fotó:
FORTEPAN