A Shell jelenlegi kínálata. V-Power dízelt nehéz találni.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Minden ebédlőben jól jön egy stilizált kút.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Nos, a V12 TDI.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Megtiszteltetés látni, hiszen három Le Man-i 24-órást nyert vele az Audi.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Ez sem piskóta, hanem a négyliteres biturbó V8 a BMW M-től.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Lehet, hogy az R8-ról a V10 ugrik be, de a korai verzió a V8 FSI-t használta.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Hoppá, téged hazavinnélek.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Van feladat, amire a régi Defender a legjobb választás.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Készülnek a télre.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Hamburgban rengeteg elektromos autót tesztel épp a Shell. Kenőanyagok, hűtés, töltés.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Igen, a finomított olaj alapvetően átlátszó.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Erre mondják, hogy installáció. Óriási szelepek az udvaron.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
A laborban kötelező a viselet.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Dolgoztak, csak nem szabad tudósokat fotózni, így marad az üres labor.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Olajipar, gyógyszeripar, mindegy, mert vegyészet.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Az egyhengeres tesztmotor.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Szinte úgy néz ki, mint egy apró V4.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Shell logók nemrégről.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Shell logók az ősidőkből.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Bármi lehetne, de ez a Shell legfontosabb kutatóközpontja.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
És egy apró erőmű, ha már az üzemanyagokból nincs hiány.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Hogy vált egy robot manuálissal? Így.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
A nevét nem tudtuk meg, de hívjuk Klausnak.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
WLTP a valóságban.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Itt most egy BMW-vel, de nem az autón múlik a teszt nehézsége.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
V-Power előtt.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
V-Power után.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Az injektornál még kritikusabb a lerakódások kérdése.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Így már visszaáll a teljesítmény.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Nagyító alatt a lényeg.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Nem hozhattam haza.
Fotó:
Petrány Máté / Totalcar