Pattog, még a sima úton is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsan menni vele nem jó, mert gyanúsan billeg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy fél emelettel kevesebb lehetne?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Masszív, nagy kerekekkel. Oké, masszív a hajó, nagyok a kerékjárati ívek, tehát kapufa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szép gépet elrejtettünk a képen. Nem az autó az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alsó védelem a keményebb rovarok ellen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még ő is röhög azon, aki megveszi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobb lett volna talán az egyliteres Ecoboost benzinessel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, látom a vonalakat, csak elfelejtettek szólni a tervezőknek, hogy a gépsor régi formátumban gyárt, ezért lesz a végén egy 16:9-ről 4:3-as konverzió...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De tényleg, muszáj volt odatenni a pótkereket?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minél feljebbről nézed, annál kreténebb. Ez például az, amikor mögötte állsz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Maguk a kerekek elmentek volna még 2005-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érintős kilincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha a Fiestát próbálták volna kiönteni fele annyi és negyed olyan árú anyagokból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Automatikus klíma, hűha
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hat fokozattal talán ügyesebb lenne alul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kartámaszt is adtak, gyönyörű bőrrel. Khm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabadon cikáztak itt is a tervezői gondolatok. Egy kis Xanax jót tett volna nekik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hátsó lámpa önmagában egész jó, már ha nem zavar senkit, mennyire hasonlít a Clióéra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De tényleg, honnan vették ezeket az anyagokat?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közelről még szebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a vastag, marhabőr belső, szinte Connolly. De nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
LCD-játék a Nintendo zsebkorszakából. Pac-Man van?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rajta a gyártó büszke kézjegye e csodás gépen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vastag ajtó, hogy jó kevés férjen bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenfélét bele lehet dugni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fedélzeti számítógép egyik fontos gombja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a kilincs a csomagtérajtó nyitásához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mi van, ha rám parkolnak?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
375 liter - kisautónak sok, kis-SUV-nak már nem annyira
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs semmi a szőnyeg alatt, csak a lapos háromszög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a hegesztések sem meggyőzőek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
12 volt a hátsó utasnak is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felbillenthető a hátsó ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Helycsinálás átalakítással
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez még csak a ledöntött támla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Másfeles dízel, 90 lóval. Nem a legkellemesebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely a fejnek, nemhely a lábnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasan a padló, hogy jó sok hely ne maradjon a csomagoknak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar