5125 mm hosszú, 1998 mm széles, 1728 mm magas, a rövid változat tengelytávja 2995 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
3250 kilós megengedett legnagyobb össztömegével még belefér a B kategóriába
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Aki vontatni szeretne vele, akár 3500 kilót is elhúzhat a szabadidős Bentley-vel
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A szabályozható hasmagasság alkalmassá teszi buckás földutak használatára
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Legkésőbb a méretes hátsó légterelőről felismerhető a Bentayga S
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól áll neki a Land Roverek környezete, pedig gyakrabban látjuk majd stadionok környékén
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motorháztetőn, a kormányon vagy az óra számlapján egyaránt szép a klasszikus embléma
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Közelről jobban mutat, messziről hiányosnak tűnhet a krómozott helyett fekete hűtőrács
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A jellegzetes alakú, LED-es lámpák is sötétítettek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A króm díszekkel együtt a visszapillantót is színre fújtról fényes feketére cserélték
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Diszkrét S logó egy legkevésbé sem diszkrét szabadidő-autón
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A szögletesről oválisra frissített hátsó lámpákban is futófényes az index
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A rendszám 2020-ban a lökhárítóba került, helyét a betűvel is kiírt típusjelzés vette át
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az S modell egyik különlegessége a küszöbön és a hátsó légterelőn is látható karbon minta
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Semmit sem mutat a technikából a 4,0 literes, 550 lóerős, biturbó V8-as burkolata
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A típustábla mellett jó látni egy-egy ilyen matricát
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motorvezérlő elektronikán már a márka tulajdonosára utaló feliratok olvashatók
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Igényesen kárpitozott a 484-ről 1774 literesre bővíthető raktér. Feltűnőek az Audi alapok
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A ki- és bepakoláshoz lesüllyeszthető az autó hátulja, a vonóhorog természetesen elektromos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ebben a színösszeállításban németes hangulatú az ergonomikus belső
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Néhány kisebb alkatrésztől eltekintve teljesen egyedi a Bentayga műszerfala
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Igény szerint a jobb oldali műszer helyett is a navigáció képét jeleníti meg a kijelző
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ezek a gombok és kapcsolók az Audikból ismerősek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Naim 1780 wattos audiorendszere 20 hangszóróval biztosít nagy hangterjedelmet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az órával együtt a szellőzők is ékszernek tűnnek, a kallantyúk a múltat idézik
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Átlagos minőségű a kamerák képe, viszont sok van belőlük
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Terepen sincs elveszve a Bentayga, a menü sok hasznos információval segíti a manőverezést
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Megtartották a fizikai gombokat, a menüben egy iDrive-hoz hasonló tárcsával navigálhatunk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyedi a váltókonzol, sok a hasznos funkció és a kisebb-nagyobb tárolóhely
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Enyhén stílusidegen a karbon betét, de nem kötelező ezt választani
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kényelmes a ki-beszállás, komfortosak a fűthető és szellőztethető ülések
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az S modell kárpitját hímzett logó díszíti
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ha sikerül kitapogatni a funkciókat, könnyen személyre szabhatjuk a 22 irányba állítható vezetőülést
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátül ülők tabletként is használhatják a szellőző alatti kijelzőt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar