Fotó:
Akku nélkül 93 kiló, erre jön rá a 22 kiló akku
16-os első kerék, 14-es hátsó
Akku nélkül 93 kiló, erre jön rá a 22 kiló akku
Semmi faxni, a műszerfal is minimál
Ledes lámpa sincs
Hagyományos teleszkópvilla
Ledes index
Kombinált fék
Nincs túlbonyolítva
Egyszerű aszinkron motor
A fogaskerekes primer és szekunder megmaradt, ott a hajtásolaj betöltője
Nem egy Öhlins
Az a tömb az akkumulátor
Semmi sincs túlbonyolítva
Az első fék osztja hátra az erőt, ráadásul a fékcsövek fémfonatosak
Cső egyszerű, szó szerint
A markolatra jutott egy kis dísz
A markolatra jutott egy kis dísz
Hátul azért van led
Úgy néz ki, itt az első idom belevert a sárvédőbe. Nem tudom, milyen féktáv kellett hozzá
Akasztó a szatyornak
Némi illesztési hézag
Az akkuk mellé még befér a töltő, meg pár apróság, de a sisaknak kell a hátsó doboz
Összesen 42 Ah, 72 Volton üzemel a rendszer