A bogárszemével nagyon jól világít a fényszóró
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Hangsúlyos a váz, a hátsó ülés viszont esztétikailag sem illik a képbe
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A korábbinál sokkal szebbek a ledes hátsó lámpák, filigrán a tank
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Rövid kipufogó, mély dörmögéssel
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Ez a plexi nem túl igényes, és én azonnal tennék rá valami védőfóliát is
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Jól látni a kis tükrökben
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
11 liter, nem túl sok, de 250-300 kilométerenként amúgy is kívánni fogjuk a pihenőt
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A duda nekem nagyon rossz helyen van
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A CB-szériából érkező 500-as blokk természetesen vízhűtéses és tudja az Euro5-ös normát
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Az oldalsó gyújtáskapcsoló, külön kormányzárral nem túl praktikus
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Showa rugóstag
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A fék jól adagolható és ereje is van
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A porvédő feláras extra
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Inkább kényelmes, mintsem sportos
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A kormány pozíciója nekem elég jó volt
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Nagyjából itt vannak a dőlésszög határai
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
A jobb oldala is le tud érni
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu
Fotó:
Zomborácz Iván / totalbike.hu