Az egyedi, sportos lökhárítókról szemből is felismerhető a GSe csúcsmodell
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Karbon fekete tetőért nem kell felárat fizetni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Manta A-t idéző Vizor maszk a Mokka mellett az Astrának áll igazán jól
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 4374 mm-es hosszból 2675 mm jutott a tengelytávnak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A csomagtartó a Volkswagennél megszokott módon, az embléma billentésével nyílik
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A külső tükör közös részlet a féltestvér Peugeot 308-assal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Csak a GSe kapja meg ezeket a 18 colos felniket
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Alapáron járnak az adaptív LED fényszórók, az IntelliLux felára 420 000 Ft
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Apró LED csíkot kapott az index a csíkszerű hátsó lámpában
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A fekete embléma és az orrkamera teljesen beleolvad a hűtőmaszkba
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Annak idején a befecskendezésre utalt, ma az elektromosságot jelöli az e betű
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem különösebben diszkrét, de hasznos a kamera
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 180 lóerős benzin- és a 110 lóerős villanymotor is az első kerekeket hajtja
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A szabványos fogyasztás 1,1-1,2 l/100 km, hibridként használva 6,5-7,0 literrel számolhatunk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A bal oldalon áramot...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...a jobb oldalon benzint tankolhatunk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 352 literes csomagtartó ülésdöntéssel 1268 literesre bővíthető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ablakon benézve a leglátványosabb a különbség a 308-ashoz képest
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A műszeregység és a központi érintőképernyő is 10 colos, sok a szürke műanyag
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó minőségű és informatív, csak kissé sótlan a műszeregység
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szép és hasznos a keret nélküli tükör, de a fekete tetőkárpit ront a térérzeten
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az utas elé került a műszerfal legizgalmasabb része
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A nem túl fantáziadús gombok alatt egy flokkolt tárolót találunk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A fizikai gombok megkönnyítik a különböző funkciók elérését...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...a középső szellőző viszont nem a legjobb helyre került
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A GSe-hez alapáron jár a vezeték nélküli telefontöltő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A süllyesztett váltókapcsoló mellett túl aprók a funkciógombok
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az OpelConnect rendszeren keresztül távoli előfűtés és -hűtés is elérhető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ajtókárpiton szinte minden beltéri anyagból találunk ízelítőt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szépek, ergonomikusak és egész jól tartanak a GSe sportülései
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Igényes a háromdimenziós embléma, kár, hogy beülve már nem látjuk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ez a hárombetűs extra a derekunk örömére kerül bele az Opelekbe
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kompakt mércével elfogadható a helykínálat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátul ülőknek két szellőző és egy USB-s töltési lehetőség jár
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar