Annyira jó, hogy végre van színe egy autónak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kiemelkedik a feketeségből a Suzuki-embléma
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a fényszóró kimondottan jó formaterv
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Maciarc, de azért van valami agresszivitás is benne
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A felni nagyon feldobja az összképet
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Mai szemmel ez egy nagyon pici autó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A lebegő szélvédő bizonyos szögekből nagyon kiadja
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Műértők azonnal tudják, hogy ez nem egy sima Swift
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Pici szigetelés a motorháztetőn – túl sokat nem számít
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hibrid, de csak minimálisan
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A hátsó kötény és a kipufogó árulkodik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egy ablak automata
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A billenőkapcsolók érzete elég gyenge
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fixen ki lehet kapcsolni a sávtartót
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Sportos pedálsor
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
268 liter, kisautós mennyiségű cucc simán elfér benne
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nagyon jó ez a gumiméret, persze ma már a 17-es számít kicsinek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez már a komplex digitklíma, a sima Swiftekben sima, kijelző nélküli tekerős az alap
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nekem még ez a piros betét is tetszik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A zongoralakkért nagy kár
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az ülésfűtésnek csak ki-be állása van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hátra nem jutott szövet az ajtókárpiton
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Pici, könnyű ajtó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ritkaság: itt még fel is lehet ismerni dolgokat, nincs minden leburkolva
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Itt lakik a 48 voltos rendszerhez tartozó akkupakk
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar