Triumph Speed Twin 900 – 2024.

65 lóerő egyáltalán nem hangzik soknak, de mivel már 3800-tól rendelkezésre áll 80 Nm nyomaték, nagyon nagyot lehet motorozni a Speed Twin 900-zal

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Az sem probléma, hogy ha valaki alacsonyabb, 765 milliméter az ülésmagasság. Nekem a 178 centimmel nagyon kényelmes volt

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nagyon filigrán motor, csupán 780 mm széles a kormány

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nagyon szeretem ezt a retró formát, mert közben látod rajta azt is, hogy ez egy modern holmi

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Klasszikus hétvégi cirkáló, még az utasnak sem kellemetlen az üléspozíció ilyen felhasználás mellett

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nagyon bejön, hogy két kipufogó leömlő két irányban jön le a hengerfejekből, közben körbeölelik a blokkot

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Széles kormányon kapaszkodsz, de nem olyan hónaljszárítós, mint egy cruiser

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Ha akarod, kapsz fordulatszámmérőt a folyadékkristályos kijelzőn, de egyébként semmi extra nincs benne. Az üzemanyagszintjelzőért viszont hálás vagyok

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nagyon sok helyen jelenik meg vagy a Triumph felirat, vagy csak a logó

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Az egyik gombbal lépkedhetünk napi számlálók és a fordulatszámmérő között, a másik a menetmódot változtatja

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nagyon szépen lehet adagolni a fékerőt, nem esel hasra ha hirtelen kell megállni

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Zárható tanksapka természetesen krómozva, nagyon szexi részlet

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Elöl csak egy 310 milliméteres tárcsát harap négy fékdugattyús nyereg, ez többnyire elég

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Jól néz ki az alufelnivel, de megnézném egy klasszikus küllőssel is

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Még a fényszóróban is elrejtettek egy Triumph emlémát

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

A Boneville motorcsalád 900 köbcentis tagja

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Bordázott a henger, mintha léghűtéses lenne, pedig vizes

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Csúnya barna gyertyapipa, ez illik ide a legjobban

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

A henger mögött modern befecskendezést takarnak az idomok

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

A logó sajnos kiesett a helyéről, de már csak a dekli formája miatt is összetéveszthetetlen

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Nem rajongok a szivarkipufogókért, de ez egyrészt gyönyörű, másrészt isteni hangja van

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Hátul egy-egy gátló van, a rugó-előfeszítés állítható

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

A tank is gyönyörű, viszont szomorú, hogy csak 12 literes. Hamar kifogy, ha az ember játszik

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Az ülés olyan napi 150-200 kilométerig kényelmes, utána fészkelődtem

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike

Kis kedvesség a felhasználók felé, hogy kifele fordított szelepsapkákat alkalmaztak, kevésbé szenved az ember ha fel kell fújni a gumit - főleg hátul

Fotó: Sturcz Bertalan / Totalbike