A recés felületű tankbetét egy olyan minőségi részlet, ami igényességben önmagában a kategória fölé emeli a Tridentet
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Az előfeszítés körmöskulccsal állítható
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Nem kell gumírozott lábtartó, mert a rezonancia lényegében nem létezik
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Egy kis márkaidentitás
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Szeparált működésű, 41-es Showa fordított telók - jó cucc
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A menüt könnyű kezelni - fel, le, jobbra, balra, enter
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Megfelelően sudár testalkattal a 200 körüli végsebesség is elérhető, de én nem tudtam igazán megközelíteni
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Valójában ennél hegyesebb a belső nézet, ez kb. köldök perspektíva
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Durván jó ez a narancssárga
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Utasmotoroztatás - csak végső esetben
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A LED féklámpa azért nem olyan szép
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Ennek nem nyomatékgörbéje, majdhogynem nyomatékegyenese van
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Hiába sajtoltam, nem ürült gyorsan a 14 literes tank
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Kezelhetőség, kezelhetőség és még több kezelhetőség
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A gyári kipufogót simán a helyén hagynám
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A fék nem lep meg, de egy rossz szavam nincs rá
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Apró részletek, amiktől szép és igényes tud lenni egy motor
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A blokk a 675-ös Street Triple-ből származik, de mára már messzire került a rokontól, amiről a rövidebb löket is sokat árulkodik
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A kipörgésgátló kikapcsolható
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Triumph alkalmazással a kijelző összekapcsolható, és elérhető a turn-by-turn navigáció
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A gázreakció hibátlan
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Ha a Pilis átellenes oldaláról jársz Budapestre dolgozni, akkor valószínűleg megtaláltad az ideális szerszámot hozzá
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
3000-es fordulat felett csak vágtat előre, mint egy musztáng
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
#ellenvisegrád :D
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike