Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
INgolstadt, Roland Mayer, a számot pedig szerintem nem kell magyarázni
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Vagány a versenycsíkozás
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Négy teljesítményszintet kínál az MTM a 8Y Audihoz
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Eléggé leültették, ez a pályabeállítás
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Elöl-hátul maradt az RS3 logó, hátra MTM feliratot is ragasztottak
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A diffúzor igazi, a méhsejt felület csak dizájnelem
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Az akkumulátor maradt a csomagtér aljában
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A gyári Audi kerámia fékrendszer maradt
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Színes, ami új a futóműben
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
MTM felirat az öntött hengerfejen
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Felül a csomagtér, alul a hengerfej MTM logója
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Menetirány szerinti bal oldalról mutat többet az új, a motort félig körbe ölelő szívórendszer
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A karbon szívórendszer Eventuri gyártmány, szabadalommal védett
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Belül elsőre csak a sportosabb kormány tűnik fel
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Köridőket is tud mérni, s a sprinteket is regisztrálja az egyik (= jobb alsó kép) beállítás
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Piros varrást a gyár is kínál, felárért
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Két távirányító jár a kocsihoz, a volán közepe ilyen az eredetiben is és a váltófülek a gyári kocsiban is benne vannak
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
314,48 km/h a hivatalos végsebesség
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Jól ülsz benne, a kormány átmérője pont jó, az ergonómia rendben
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Mayer úr arra a legbüszkébb, hogy évtizedek óta életben tartja cégét. Szabadidejében vadászik és imádja a klasszikus motorkerékpárokat
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Kiállása az van neki, ez nem kérdés. A terhelés 59 %-a jut az első, 41 a hátsó tengelyre
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar