Egyelőre nincs konszenzus a kiejtéssel kapcsolatban - a Vóge és a Vog is elfogadottnak tűnik, de afelett sem törnék pálcát, aki a németes Fógéval próbálkozik
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A szokásos(?) 12V szivargyújtó mellett USB aljzat is van, mert belerakták
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
LED-es irányjelző
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Innen nézve van egy kis Multistradás kiállása
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Metzeler Tourance gumikat húznak rá a gyárban
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A hamis karbonminta nélkül mondjuk pont meglennénk
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A Voge 525 DSX legnagyobb selling pointja a futómű
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
48 lóerő 8500-nál és 44 Nm 7000-es fordulaton
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Nem csak a kiállása, a méretei is nagyfiúsak - 184 centis magasság mellett épphogy leért mindkét talpam teljesen
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Küllős felnik
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Tömlő nélküli abroncsok
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
DS? GS? Attól függ mennyire hunyorogsz
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Hiába tűnik nagy mamlasznak, csurig tankolva is megáll 206 kilónál
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A bukócsövön lévő gombák egyébként lábpihentetőnek sem utolsóak
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Óra szerint 181-gyel ért véget a buli
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Ülésmagasság: 815 milliméter
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A tükrök nagyon szépek, de szívesebben látnék benne többet
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
2 499 900 Ft ÁFÁ-val és regadóval
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Az első 110, a hátsó gumi 150 milliméter széles, ami nagyon jót tesz a fordulékonyságának
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Változó csővastagságú kormány
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Ha a nem annyira szép részletek egyikére vagy kíváncsi
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Este jól bevilágít a fényszóró
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Bukócső alapáron
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Középállvány alapáron
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Két állásos szélvédő, amit viszont szerszám nélkül lehet pozícióba állítani
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Na ez az, amit jobb lenne nem látni
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Das boat
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Az ülés kicsit vékony, azt hittem baj lesz, de végül az egész napos menet után sem bántott
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A kormánykiemelő nem kicsi
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
A számokat erős napsütésben is jól ki lehet venni, az index-visszajelzők viszont el tudnak bújni
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Ez nettó odafigyelés, meg merem kockáztatni, hogy más gyártó költségvetését sem döntené romba, ha ilyen szelepeket használna
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Csak az a fék....
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike