Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A váz egyszerű, darab, a segédváz sem csavarkötéssel rögzített, látszik, hogy az olcsó gyárthatóság fontos volt. Viszont megcsinálták jóra, hogy a megfelelő helyeken rugalmas vagy kellően merev legyen, eltérő falvastagságú szegmenseket használnak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az R1-et idéző lámpák sokat dobnak rajta
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ezen egy úgynevezett Urban pack volt, USB-vel, hátsó dobozzal, utasháttámlával
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kormányon szélesítettek oldalanként egy ujjnyit, ez nem ártott neki
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Felül a menetfény, alul a projektoros lámpa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ledes irányjelző a kézvédő alá elrejtve
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sokat nem véd a kézfejen, de némi szelet ledob róla
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülésmagasság 840 centi, kevés motorost zár ki a buliból. 3,5 centivel magasabb, mint az MT-07
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Monokróm kijelző
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Menet közben, egy kézzel is állítható fényszóró
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A villán az előfeszítés állítható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A lengővilla direkt a Tracerhez készült, a megemelt magasság és a hosszabb lengővillával együtt hat centit nőtt a tengelytáv a Tracerhez képest, ezt a stabilitásban érezni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Csipkés féktárcsa, hagyományos féknyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hátul az előfeszítés mellett a húzó csillapítást is személyre lehet szabni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kovácsolt alu dugattyúkat a Yamaha 1996-tól használja a sportmotodelljeiben, mostanra pedig a technológia leszivárgott a robogókhoz is. Ez is ezzel a technológiával készült
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Feláras bukósín
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A nagy katalizátorról könnyen felismerhető az Euro5-ös blokk
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha több kényelemre vágysz, ott van felárért a Tracer 7 GT, nagyobb szélvédővel, dobozokkal, kényelmesebb üléssel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Új az ülés, kényelmesebb a térdszög, de az azért nem forradalmi változás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike