Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az R3-mal ellentétben már szemre is komolyan vehető komponensekből áll a futómű
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Akár pályaidomba is könnyen beépíthető lenne a kompakt fényszóró
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Már állítható, de nem igazán feszes a hátsó gátló
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Funkciója nincs, de jól néz ki a jellegzetes R-kopoltyú
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A fékpumpa egy alapkivitelű radiális Brembo
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nagyon halk a gyári dob, pedig a 270 fokos főtengely-elékelés a V2-es dohogásra hasonlít
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az Euro 4-es kipufogó két lovat lecsípett a teljesítményből
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Rendes radiális nyergek és fordított teleszkóp – alapból ennek kellene lennie az MT-07-ben
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Erős napfényben nehezen olvasható a műszerfal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kis pályára kis sportmotort!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A régi négyszázas szupersport-gépeket idézően kompakt és fordulékony az R7
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem csak pályán kell sokat dolgozni az R7 nyergében, de a folyamatos meló tanít meg szépen motorozni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sporttúra üzemmódban is működik, ha bírod az alacsony kormánycsutkát
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az Akrapovic rendszer nagyban növeli az élvezeti értéket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bukásvédelem, tankgrip, magas plexi a praktikumért, üléstakaró és rövid rendszámtartó az optikáért
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A gyári gyorsváltó csak felfelé működik, de viszonylag olcsó. A GB Racing deklivédők szintén gyári kiegészítők
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fájóan drága az Öhlins futómű, de ettől lesz komolyan vehető sporteszköz az R7
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike