Fotó:
Totalcar
Tompa piros dukkózás, apró és beesett kerekek, béna dísztárcsák, kakiló kutya sziluett
Fotó:
Totalcar
Horgászunk a Peresi-holtágon
Fotó:
Totalcar
Corolla, még az aukciós oldal kínálatában
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
110587km 27 évesen
Fotó:
Totalcar
Rozsdamentes felnik, ajándék tetőcsomagtartó, sárga EÜ-doboz
Fotó:
Totalcar
A régi formátumú német forgalmin még látszik a tulaj születési dátuma
Fotó:
Totalcar
A 180 lóerős TRD2000, amiből összesen 10 darabot gyártottak
Fotó:
Totalcar
Aznap harminc autónk érkezett tréleren, köztük a Corolla
Fotó:
Totalcar
Kulcsokból nincs hiány, újonnan bármennyit lehetett rendelni
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Első pillanatok a céges garázsban
Fotó:
Totalcar
A kipufogó dob gyári, de a króm vég már aftermarket
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Rendezett motortér még takarítás előtt
Fotó:
Totalcar
Egy portörlést azért elbírna, de többre nem lesz szükség
Fotó:
Totalcar
Az ABS kocka a csökkentett kapacitású szélvédőmosó tartály alatt kapott helyett
Fotó:
Totalcar
Nincs baj a toronyban és még a csavarok is kadmium sárgák
Fotó:
Totalcar
Az utólagos króm csíkokat szerencsére könnyű volt eltávolítani
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Szerencsére a tanksapka környezete is rozsdamentes
Fotó:
Totalcar
Az ajtók alja rohad el először, de itt még tökéletesek
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A klíma rendben és a gyári rádió is szépen muzsikál
Fotó:
Totalcar
Na, mi ez? :)
Fotó:
Totalcar
Hát persze, hogy egy varrókészlet a hetvenes évekből!
Fotó:
Totalcar
Tükrös mini fésű, frottír kesztyű, házilag készített könyöklő fedél
Fotó:
Totalcar
A gyári kezelési könyv és a szervizkönyv is meglett!
Fotó:
Totalcar
A házilag gyártott kisipari könyöklő totem
Fotó:
Totalcar
Fából gyártott alapzat, szürke festék
Fotó:
Totalcar
Egy stabilizáló csavar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Először azt hinnéd gyári…
Fotó:
Totalcar
…de aztán kiderül, hogy mégsem
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Korróziónak nyoma sincs, a kipufogó-rendszer is gyári
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Olajfolyásnak nyoma sincs, a bölcső poros
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Egy gyors mosás az átadás előtt az újonnan nyílt csillaghegyi mosóban
Fotó:
Totalcar
Tádámm!
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Ákos először látja a Corollát, a háttérben a csajom vigyorog
Fotó:
Totalcar
Fotózás előtt a fodrász kimaradt, ezért elnézést kérünk
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Ákos a Corollának, Betti pedig a friss narancsnak örül!
Fotó:
Totalcar
Péntek esti Toyota Klub találkozó a Burger King parkolóban
Fotó:
Totalcar
Indulás Forráskútra, ahol a nagyszerviz és a rendszámozás történt
Fotó:
Totalcar
Gates vezérműszíj készlet, a legjobbak szerint is a legjobb
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A StarShine polír garázsban egy hónapra adtak időpontot
Fotó:
Totalcar
Az eredmény magáért beszél és a felni is jól áll!
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A pepita padló sokat hozzáad a látványhoz
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Előtte - utána. Már épp ideje volt a polírozásnak
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Az egyetlen rohadás a bal hátsó kerékjárati íven látható
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
HIT Special, a különleges felszereltség fantázianeve
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Ritka a gyári, elektromos napfénytető - és még működik is!
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Az utólagos fekete gumicsíknak mennie kell!
Fotó:
Totalcar
Plüss ülések, állítható magasságú kormány
Fotó:
Totalcar
Még matt felületű kezelőszervek
Fotó:
Totalcar
Teljes felszereltség 1995-ben
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Egy légzsák az anyósnak is jár!
Fotó:
Totalcar
Egyedi készítésű Corolla kulcstartó
Fotó:
Totalcar
Az ABS visszajelző és a fordulatszámmérő is extra volt
Fotó:
Totalcar
Kézzel írott szervizkönyv, miután beteltek a gyári rubrikák
Fotó:
Totalcar
2018 végén még kapott egy új kuplung szettet. Azóta 4000 kilométert futott
Fotó:
Totalcar