Remek fotó, de nem adja vissza a DB11 elementáris jelenlétét
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Döbbenetes a szín is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt sincs semmi hivalkodás, egyszerű és szép
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A fekete embléma is hibátlan
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Megáll, de mint a szög
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nincs kacsafarok, mint a Vantage-en, de nem is baj
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Teljesen Astonnak néz ki, de mégsem keverjük össze a kisebb modellekkel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a kerékívbe harapó kopoltyú a kedvenc részletem
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A fekete bőr béna, a sárga cérna nagyon menő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Swan door - hattyú ajtó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Le sem tagadhatná a hátsókerék hajtást, a dizájn is ezt hangsúlyozza
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A GT a nagy utazóautóra utal, márpedig ez itt több mint 4,7 méter.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rugótorony, rajta pedig a merevítő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mindenhol üreg, mindenhol át lehet nyúlni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
De a legjobb, hogy a géptető lenyílik a lámpatestekről
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elképesztően hátratolták a motort
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A szerelő táblája, aki az utolsó inspekciót végezte
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Transformer!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagyon szép a kipufogóvég körüli lyuggatott lemez.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az a stabrúd döbbenetesen vastag.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mindenki azt hitte, műanyag, de nem, feketére eloxált alu
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mercedes kapcsolók, hiszen a fedélzeti elektronika is Mercedes
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bizony, itt kell sebességbe tenni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igényes megoldás ez, csak picit elavult
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagyon kényelmes ülések, és ami a legjobb: szellőztetettek is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A könyöklő elektromosan hátratolható, a vezérlő viszont a Mercedes korábbi rendszeréhez tartozik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha borulunk, ezek az elemek kiemelkednek, hogy védjék az utasokat.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Van isofix, de gyerekülés nélkül ne menjünk 150 centi fölé
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Eleve nem nagy a csomagtér, de tetőmechanika további helyet vesz el.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nyitni 14, csukni 16 másodperc.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezt tudja a legjobban: siklani, bármennyivel, bármeddig
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar