Szigorú, hűvös tekintet, bedeszkázott hűtőmaszk, pontosan így képzelünk el egy villanyos Audit
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Állítható a menetfény rajzolata
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem kell rá maszk, de nélküle üres volna az orra
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van rajta érdekes lemezmunka
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
0,26 a lecsapott tetejű Sportback légellenállási együtthatója
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
19 colosnál nagyobb felniket véletlenül se raknék rá, ezzel sem rugózik szépen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szerintem az Enyaq gusztább és frissebb formaterv, de valakinek működik az Audi hűvössége
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
125 kW-tal tud tölteni egy erre alkalmas oszlopról
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ötezres? Nem. Ez csak annyit tesz, hogy 300 lóerős és összkerekes
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Osztott hátsó ablak, mint az A2-esen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vekni sziluett
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hátul dobfékes, ami kínosan néz ki, de gyakorlatilag ezt is alig használja
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vannak szép részletei
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A képen egy sárga Porsche 718 Cayman GT4-et rejtettünk el
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A motortér, mert az is van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem kell nyitogatni, így nem is kell teleszkóp
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Na, ki lakik ott?
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hát, a szivacs!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
525 literes csomagtartó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Padló alatt elférnek a kábelek, csak teli csomagokkal ne kelljen kibányászni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ülések, szövettel, semmi különös
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Manuális állítás több mint 28 millióért
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem a legokosabban kihasznált félsziget ez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A telefonnak csak úgy van helye, hogy véletlen se legyen látható a kijelző
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van benne hely hátul is, csak könyöklő nincs
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Háromzónás a klíma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Működésben a CarPlay
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rövidítések és alapjárat
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mennyi szám, jézusereje!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Praktikus térképnézet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Műanyag, amerre csak a szem ellát
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négyküllős, modern kinézetű kormány, hajtogatott műszerfal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Érintőgombokkal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rendes klímapanel!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hello, csavar!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar