Fotó:
Volvo
Fotó:
Volvo
Élete végéig Irv Gordon ötmillió kilométert tett Volvo P1800-asába. Az autó még működőképes
Fotó:
Volvo
Bemutatásakor a Ford tízéves vagy 240 000 km-es élettartamot ígért a kettes Mondeóra
Fotó:
Volvo
Élettartam alatt általában a fődarabok megbontásos javítás nélküli időtartamát vagy futásteljesítményét értik a gyárak
Fotó:
Volvo
Mióta horganyozzák a nyers karosszériákat, tíz évnél tovább állnak ellen a rozsdának
Fotó:
Volvo
Megfelelő konstrukció, használat és gondos karbantartás mellett sok motor félmillió km felett is elfut megbontás nélkül
Fotó:
Volvo
A tartósság etalonjának tartják a Lexus LS400/430-ast. Motorját, turbótöltővel ellátva még a légyügyi hatóság repülőgépekbe is jóváhagyta
Fotó:
Volvo
A VW számos típusát tartják nyilván tartósként. Teljesen horganyzott karosszériát viszont csak a negyedik generációtól kaptak a Golfok
Fotó:
Volvo
Bonyolult technikájuk ellenére nagyon megbízható és tartós hírében állnak a Toyota hibridjei. A Prius még 200 000 km-rel is jó vételnek számít
Fotó:
Volvo
Sokan még ma is naponta járnak a horganyzott karosszériájú és masszív technikájú, lassan negyven éves Mercedes 190-esekkel
Fotó:
Volvo
A közvélekedés szerint a Mercedesek utasterei bírják a legtovább a használatot
Fotó:
Volvo
Elpusztíthatatlannak tartják a Toyota Land Cruisereket. Mintha sohasem hallottak volna a tíz éves, 200 000 km-es élettartamról
Fotó:
Volvo
Régi Bogárból is látni még szolgálatban lévő példányokat, holott gyártásuk Európában már 1977-ben megszűnt
Fotó:
Volvo