Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
1999-ben komoly ráncfelvarrást kapott, az első Focus szellemében rajzolták át az elejét, de műszakilag szinte változatlan maradt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Innen nézve feltűnően hasonlít a korabeli Corsára, de azért mások az arányaik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű futómű, könnyű súly, magabiztos viselkedés jellemzi
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon szép rend van a géptető alatt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ez a gömbölyded design volt a Ford vonala az első Focus elött
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egész kényelmes az ülés, és természetesen nincs megkopva
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fordulatszám-mérő még jó lenne, a kormány közepe puha, de nem légzsákos
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Meglepően közel a katalizátor a motorhoz, az olajszűrő viszont eldugott, mert a motort eredetileg még hosszantinak tervezték
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar