Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ebből a szögből még egyterűnek tűnik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
0,26 alá vitték a légellenállási együtthatót
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Hatalmas vesék
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Gonosz maradt a tekintet
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
2,1 centivel lett magasabb és 2,4 centivel szélesebb
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Feláras felni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Innen látszik, hogyan SUV-osodott el az Active Tourer
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Te belelátod az X5-öt?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A nagy felni mögött nagy fék lapul
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
HD felbontású TFT kijelző lett a műszerfal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A két kijelzőt egy ívelt üveg mögé építették be
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Érdekes betétek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Remek telefontartó, vezeték nélküli töltővel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Csak a legfontosabb funkciók kaptak saját gombot
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Sportosnak néznek ki az ülések, de inkább kényelmesek, mintsem sportosak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A könyöklő alatt és a könyöklőben is van tárolóhely
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A hátsó üléssor 13 centit állítható, osztottan is lehet mozgatni az üléseket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A hátsó üléssor 13 centit állítható, osztottan is lehet mozgatni az üléseket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A könyöklő alá is befér némi motyó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Korrekt méretű kesztyűtartó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A világos belső és a műfa betétek sokat dobnak a beltéren
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Letisztult műszerfal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A hátsó üléssor 13 centit állítható, osztottan is lehet mozgatni az üléseket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A hátsó üléssor 13 centit állítható, osztottan is lehet mozgatni az üléseket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A mild hibrid változatok csomagtartója 415 literes, a plugin hibrideké kisebb, csak 406 literes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Hátul is van némi praktikus pakolóhely
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
HUD
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Száműzték a váltókart
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar