Modernebb orra jellegzetes bumeráng menetfényt kapott
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Versenymérnökök segítségével javították légellenállását és a hűtőlevegő utakat
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A sziluetten átsejlik a GT86, de a részletei oldalt is változtak
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Új hátsó lámpák, hangsúlyosabb kacsafarok
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csomagtér állítólag továbbra is elég nagy, hogy ülésdöntés után berakjunk négy versenypálya gumit
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az új motorral már tágas versenypályán is erősnek érezni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az utcai futómű általában túl sokat billen ilyen helyzetben, de a GR86 jól vizsgázik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Remekül egyesíti a kényelmet és a stabilitást, nem éreztem rázósnak
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Többször azt hittem, le fog érni a hasa vagy az orra, de nem - minden nap használható közúton
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szűk kanyarokban segít az első kerekek feletti hupli, mert látszik a kormány mögül, így tudom, merre jár az orra
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Öt állást ismer az elektronika teljes felvigyázás és teljes kikapcsolás között
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A motor kívülről nem sokat változott, bent minden más
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A szebb kárpittal komolyabb lett az utastér hangulata
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Remekül tartanak és kényelmesek a mély sportülések
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A sofőr környezete modernebb, de az ergonómia ugyanolyan remek, mint volt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ez az óracsoport versenypályás rajzolata, a stopper a kormányról vezérelhető
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A normál óracsoport is sportos, a váltásjelző menüből állítható, könnyedén
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Telefont kaptunk navigálni, pedig ez nem a Corolla kellemetlen fedélzeti rendszere
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagy gombok a klíma kezeléséhez, hogy ne kelljen keresgélni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egész szép a kijelző képe, de gyári navigáció nem volt a próbált kocsikban
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Van egyszerűbb kivitel is, ez viszont kellemes
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A jobbik választás a 18 hüvelykes kerék PS4 gumival - alapesetben most is Primacy abroncsokat kap
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar