Rímel a 340 lóerőre
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Összkerékhajtás, de tartogat mókát
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Trapéz alakú kipufogók az M Performance modellen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Halvány hokiütő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
M logó a sárvédőn
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fűzött mintázatú, szatén keretes hűtőmaszk
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Több mint 500 méterre világítanak el a lézeres LED fényszórók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van benne szigor
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ehhez ért a legjobban a BMW, a 3-as olyan is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négydugattyús, fix nyerges M-es fékek kéklenek ott a küllők mögött
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép a formaterv a sok E46 utalással
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tágas autó a 3-as kombi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fantasztikus sportülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Individual bőrkárpit, M-es színekkel varrt biztonsági övek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezeték nélkül tölt és az Apple CarPlay-hez sem kell kábel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fém a sportosságért, gumi a tapadásért
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Digitális műszeregység, középen térképpel vagy bármi mással
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
20 éve itt van a hangerőt állító és bekapcsoló gomb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elegáns klímapanel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
340 lóerő és 700 Nm nyomaték
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3,0 liter, sorhat, két turbófeltöltő és 48 voltos mild hybrid rendszer
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Dízel, de érdemes az M Performance feliratra
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Enged játszani
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minőségi, sportos beltér a vezető körül
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Felhőn keresztül frissül a fedélzeti rendszer
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Karbon betét a műszerfalon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fűthető, jó gombkiosztású kormány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vaskos, M-es, a legjobb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sport Plusban, MDM módban akkora keresztet megy, hogy templomot húznak alá
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
500 liter (a valóságban nem), szépen kárpitozva, motorosan kiemelkedő csúszásgátlóval
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hátsó klímazóna és ülésfűtés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
1995 kg az M340d, de sokszázat letagadhat örömautózáskor
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
12 méteres a fordulóköre
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4713 mm hosszú, 1827 mm széles és 1440 mm magas a BMW M340d xDrive Touring, tengelytávja 2851 mm
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet, hogy nehéz, nagy, automata, dízel és összkerekes, de az M340d-nél kevés jobb BMW van ma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Havas úton is nagyon ügyesen csinál szédítő kanyartempót
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Masszívan gyorsul, stabilan fut, élmény vele menni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,8 másodperc a 0-100-as sprint és 254 km/óra a végsebessége
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Csendes utasterével, nagy hatótávjával, jó rugalmasságával patent utazóautó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar