Lengéscsillapító cserével kezdtem a kipofozást
Fotó:
Kárpittisztítás volt a következő feladat
Fotó:
Ahol van hely kettőnek, ott elfér egy harmadik is!
Fotó:
Templomba járós lesz ebből is, már az első héten részt vett a vasárnapi misén
Fotó:
Az eredetvizsgán is dicsérték a vasat
Fotó:
A világos belső elég kényes, de bitang jól néz ki
Fotó:
A kupakokat még vadászom az alufelnikre
Fotó:
A városi közelharc nyomait majd a legvégén tüntetem el
Fotó:
Jól áll neki a távolság
Fotó:
Lesz még vele munka, de megéri
Fotó:
Az öt ajtó praktikuma minden vita felett áll!
Fotó:
Dolce Vita
Fotó:
Kapott egy új fényszórót is
Fotó:
Letagadna pár évtizedet, de minek?
Fotó:
A Fiatok nem a luxusról szólnak, de ez az autó azért megpróbálkozik vele
Fotó:
Ha másért nem is, ezért biztosan megérte megvenni
Fotó:
Igazi szabadidőautó: minden szabadidőmet elviszi a beltér tisztán tartása
Fotó:
297 liter. Nem sok, de nem is tragikusan kevés
Fotó:
Borongós időben is beengedi a napfényt
Fotó:
A fehér színt szokni kell, de majd kiszívja a nap, és utána már vajszínű lesz!
Fotó:
A tetőablak itthon nem tartozott a gyakran beikszelt extrák közé
Fotó:
1.4 16V szívóbenzin 95 lóval. Ebben a kis bódéban mindenre is elég
Fotó:
A kormány sem a kutya szájából került elő
Fotó:
A méter sem sok ahhoz képest, hogy 22 éves
Fotó:
Engem hívogat, a függönylégzsák pedig csak hab a tortán
Fotó:
Az oldallégzsák sem szokványos ebben az évjáratú Puntoban
Fotó:
15" 195/55R15 méretű gumikkal. Kicsit ballonosabb a gyári méretnél, de városban jól jön az a plusz egy centi hasmagasság
Fotó:
Ezek a felnik tehetnek az egészről. Eredetileg Stilora álmodta meg őket Giovanni, de az Ideán is jól mutat
Fotó: