5,3 másodperc alatt gyorsul 100-ra az S tronic váltós S4-es Audi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Feszes a futóműve, pontos, de steril a kormányzása, de azt üzeni, hogy időjárástól függetlenül gyors autó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négy kipufogó, semmi hivalkodó nincs az S4-en
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jól tartó, de kényelmes sportülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden kezelőszerv kéz alatt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gumírozott fém pedálok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétzónás klíma, hatfokozatú (!) ülésfűtés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
S4 felirat a háttámlákon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Karbon dekorbetétek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
333 lóerőt ad le 5500 és 7000 között a kompresszoros V6-os, 440 Nm nyomatéka van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Piros trafók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vonyít rendesen az Eaton kompresszor
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
2,8 méteres tengelytávban hátul is bőven van hely
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Pánik gombos kulcs, amerikai modell
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Memóriás ülések, minőségi anyagok az ajtókárpiton is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez a beltér az igazi Audi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vaskos kormány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mérföldes óra
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
MMI, szépen kattanó gombokkal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ebben a tükörben igazából csak egyre kisebb minden
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Bang and Olufsen hifi, szépen is szól nagyon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem lehet senkit csak úgy bezárni a csomagtartóba
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép hűtőmaszk, ezüst tükörházak, diszkrét sportosság
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nappali menetfény 2011-ből
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
345 mm-es tárcsák, S4 feliratos nyergek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négy kipufogó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez valami egészen nagyszerű részlet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Büszke S4 kitűző
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Erről felismerhető az S4
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,7 méteres, 1,7 tonnás autó az Audi S4
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rendes, Torsen differenciálműves összkerékhajtás van alatta
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az ilyen autók alapozták meg a minőségi Audik képét
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elegáns, klasszikus limuzin forma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kompresszoros V6-osa megbízható, hosszú életű technika, de nem szabad piszkálni, akinek erősebb kell, az nőjön fel az RS 4-hez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó vezetni, olyan erős és kényelmes gran turismo
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar