Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
5,3 másodperc alatt gyorsul 100-ra az S tronic váltós S4-es Audi
Feszes a futóműve, pontos, de steril a kormányzása, de azt üzeni, hogy időjárástól függetlenül gyors autó
Négy kipufogó, semmi hivalkodó nincs az S4-en
Jól tartó, de kényelmes sportülések
Minden kezelőszerv kéz alatt
Gumírozott fém pedálok
Kétzónás klíma, hatfokozatú (!) ülésfűtés
S4 felirat a háttámlákon
Karbon dekorbetétek
333 lóerőt ad le 5500 és 7000 között a kompresszoros V6-os, 440 Nm nyomatéka van
Piros trafók
Vonyít rendesen az Eaton kompresszor
2,8 méteres tengelytávban hátul is bőven van hely
Pánik gombos kulcs, amerikai modell
Memóriás ülések, minőségi anyagok az ajtókárpiton is
Ez a beltér az igazi Audi
Vaskos kormány
Mérföldes óra
MMI, szépen kattanó gombokkal
Ebben a tükörben igazából csak egyre kisebb minden
Bang and Olufsen hifi, szépen is szól nagyon
Nem lehet senkit csak úgy bezárni a csomagtartóba
Szép hűtőmaszk, ezüst tükörházak, diszkrét sportosság
Nappali menetfény 2011-ből
345 mm-es tárcsák, S4 feliratos nyergek
Négy kipufogó
Ez valami egészen nagyszerű részlet
Büszke S4 kitűző
Erről felismerhető az S4
4,7 méteres, 1,7 tonnás autó az Audi S4
Rendes, Torsen differenciálműves összkerékhajtás van alatta
Az ilyen autók alapozták meg a minőségi Audik képét
Elegáns, klasszikus limuzin forma
Kompresszoros V6-osa megbízható, hosszú életű technika, de nem szabad piszkálni, akinek erősebb kell, az nőjön fel az RS 4-hez
Jó vezetni, olyan erős és kényelmes gran turismo