A lámpákat később szűkebbre vették de ez még ráncfelvarrás elötti autó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az egyen orrkiképzés az ilyen olcsó változatoknak tesz jót, hiszen első ránézésre akár drága nagymotoros is lehetne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon vagány a kiállása, még ebben az egyszerű kivitelben is mutatós
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hopp ott egy BMW hokiütő a hátsó ajtó sarkában, itt is milyen jól áll
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az XE orrába nem tesznek soros hathengeres motort, V6 volt a sportváltozat
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nincs túlbonyolítva az alakja, de szépen bírja az éveket a 2015-ben piacra dobott kis Jaguar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Benzinmotort csak automatával adtak, dízel XE létezett manuális váltóval is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Van egy pici Audi hangulata a farnak, de még ez a nyúlás is jól áll neki. Hátralátni viszont nem lehet a szűk ablakon
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Igényes a futómű, és amikor minden 100%-os, akkor nagyon finom is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Azt vártam, remek vezetési élmény lesz, de valahogy elmaradt a hűha. Inkább kényelmes, mint potens
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az állítható futómű mikor feszes, rossz úton már túl feszes
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az XE hátsókerék-hajtása nem jelent kitörési hajlamot
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Majdnem ugyanígy néz ki az EcoBoost motor is, csak másutt van az olajbetöltő, meg nincs Ingenium felirat
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem elegáns az XE ülésdöntő retesze, de ebbe meg se rendelték. Nem bővíthető tehát a 415 liter
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Bőr és fabetét nélkül csúnyán elbukna a letakart jelvényes játékban - nem érezni különlegesnek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kissé lehangoló a szövetkárpit, de meglepően kényelmes és jó az ülés így is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem a hátsó tér az XE erőssége, még a Mercedes C és BMW 3 is tágasabb picit
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Annyi rosszul tervezett középkonzolt látni, szinte hálás vagyok ezért az egyszerűségért
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű, világos óracsoport. Lehetne elegánsabb, viszont legalább használható
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű a központi infotainment, viszont működik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Elegánsabb az automata előválasztó, mikor fabetétből emelkedik ki, de jól működik itt is. Alatta a gombsor ígéretes
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A két polcra osztott ajtókárpit nem ergonómikus, mert a gombokat keresni kell - ráncfelvarráskor módosították
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kormány kifényesedett, a kapcsolók egészségesek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyrészt alumínium az XE, komoly rozsdára nem kell számítani, de a kipufogó és a lengőkar is jól néz ki
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kár a kipufogóvégért, szebb lenne csillogón
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Tesztautóhoz szokott firkásznak meglepő a kicsi kerék, de jól áll
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar