Fotó:
Bolla György / Totalcar
Sok hatos van az utakon, mégsem öregszik a forma
Pirosban sokkal feltűnőbb, de így is szép
A gyári kerekek 17 hüvelykesek
Felirat nem árulja el, benzin- vagy dízel-e a Mazda
Szép kombi far
Nagy és jól pakolható a csomagtér, a roló felnyílik az ajtóval, így védi a huzattól az utasteret
Van hely a rolónak a padló alatt
Cockpit az első frissítés után, látszik a navigációról
Az ülés mint az új, viszont a magasságállítás nem működik tökéletesen
A Skyactiv-D kulturált járása és ereje vonzó, de nem fogyaszt olyan jól, mint sok ellenfele
Újkorában bátornak számított a sok hajlítás a lemezeken, mai szemmel már visszafogott
Mazdát azért veszünk, mert jó vezetni, és ez a hatos sem kivétel
A kombi rövidebb, mint a szedán, cserébe magasabb
A fékek jól bírják
A kipufogó teljesen egészséges, a futómű elemei viszont barnulnak, és sajnos a karosszéria nyúlvány is
Bírja az oldalpáran is a ki-be szállásokat
Két utasnak nagyon kényelmes a hátsó hely, de gyerekkel behajolni nem olyan kellemes, mint a szedánba
Az óracsoport alap esetben monokróm, csak piktogramok színesek és a nyitott ajtó figyelmeztetés piros a fedélzeti komputer kijelzőjén
Kellemes, jól használható középkonzol, de az érintőképernyő nem mindig reagál az érintésre - a tekerő viszont jó
A fényszóró magasságállítása automata
Sötét anyagok króm betétekkel - ez az alap hatos belső
A vetítőlencsés fényszóró bevilágít a kanyarba