Gusztusos autó, kívülről
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Büszke csillag, nincs mögötte radar, ami szerény felszereltséget jelez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ballonos gumik ellenére is felütött néha a futómű keresztbordákon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
LED-es fényszórók, minden pénzt megérnek, az egyik legjobb biztonsági extra
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,6 méter hosszú a GLC, a tengelytávja több mint 2,8 méter
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez itt acélrugós, de légrugó is rendelhető volt a GLC alá, azzal igazán finoman fut
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Bakancs forma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Összkerékhajtás
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vastag keretben pixeles kis kijelző
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még mindig az orromban van a beltér cigaretta lecsengése
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Multikormány, tempomat van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ülésfűtés és ergonómiailag szerencsés helyen lévő kilincs
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rendes műszerek, középen kijelző
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elegáns gombsor
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép szellőzők, undorítóan öregedő zongoralakk
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nincs tapipad a kontroller felett
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép kárpit, de biztos látott már egy-két dolgot, erről sok karc árulkodik
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kényelmes a szövet ülés is, csak nem katalógusba való
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van hely benne bőven hátul is, rendes családi utazós autó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
OM651-es dízel, két turbóval
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
204 lóerő és 500 Nm jön ki belőle, meg pár hiba
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Magabiztosan néz ki, de azért 200 ezer kilométer felett okozhat bosszantó költségeket a négyhengeres turbódízel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
7,5 liter volt az átlaga a vidéki utakon autózva
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar