Fém pedálok, sportos ülések, háromküllős kormány a Clio RS-ben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagy érték a Recaro kagyló, de ezek a sportülések is épp eléggé tartanak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Egyszerű műszerek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Pontos a váltó, de az egész Clio RS leginkább hisztis pontja
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kisautós egyszerűség a középkonzolon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A műanyagok csúnyán öregszenek, ezt itt már lefóliázták
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Érdekes színű öv
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sok műanyag az ajtókárpiton
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A fém pedálsor menő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
F4R kódú 2,0 literes, négyhengeres szívómotorja bírja a hot hatch-hez illő felhasználást
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Közel 200 lóerőt üvölt ki magából
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hátul is lehet ülni, de nem ajánlott
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Küszöb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kicsike bajuszkapcsolók alatt néhány gomb, amivel furcsán valósul meg a multikormány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kisautó, kigyúrva
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négydugattyús Brembo fékek vannak alatta és függőcsapszeges első futómű
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Funkciója van a szellőzőnek, a fékektől húzza ki a hőt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négyzethálós rácsok az orron
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem gyári a felni, de működik a formával
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rendesen terpeszt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Funkcionális diffúzor a kipufogók között
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez a szélesítés baromi zsivány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet csak úgy használni, de nem sokáig bírja a vezető önuralommal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
10-12 litert simán leküld a Clio RS és a fordulóköre is meglepően nagy
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Veszett szívóhanggal közeledik
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
7 másodperc körül gyorsul 100-ra és 210 km/óra feletti a végsbessége
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem az a lobogós fenekű mérges kisautó, a Clio RS nagyon íven van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar