A Mégane III arca kevésbé karakteres, mint elődé volt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hogy még a kerék is színre fújt, ettől utólagosnak tűnik a fényezés, pedig gyári
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Annyira sok lemez van a hátsó kerék felett, valahogy nem jók az arányai
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jellegzetes CC-módra csukódik a tető
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Korpulens autón filigrán tetővonal: fura, de nem rossz
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hátranyúló szélvédő keret borulásvédelmi szempontból fontos
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Meglehetősen nagy a feneke
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Csukott tetővel egész jól viseli a kellemetlenebb útfelületeket is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Semmikép sem sportautó, az a Mégane RS
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű futóműve viszonylag jól viselkedik, csodák azonban nincsenek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nyitott tetővel egész jó a szélvédelem, de elkélne egy szélfogó háló
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyetlen szerencséje, hogy a többi CC sem igazán szép
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Rendezett motortér, benne 130 lóerő és 190 Nm nyomaték
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha fent a tető, 417 literbe pakolhatunk
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Lenyitott tetővel 211 liter marad, ami még mindig elfogadható méret, csak szűk a nyílás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Mindenki a színeket nézi, miközben az igazán érdekes, hogy milyen szépen megmaradt a Mégane belső
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az óracsoport meg a klímakonzol egyszerű és világos. A rádió kevésbé, a navit meg hagyjuk
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hiába az ülések oldaltartása, nagy kanyartempó nem lesz
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Napfényben jó a világos szövetkárpit, csak takarítani kell
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hátul felnőttnek nem elég a hely, inkább táskák jöhetnek ide
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A váltó mögött a navi kezelő konzol lakik, a kézifék elektromos
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szépen megmaradt a váltógomb és helyes a Floride plakett
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fényes a kormány bőre, de nem szakadt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Burkolat nélkül kevésbé rendezett, de még mindig bizalomgerjesztő a motor
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nincs inkontinencia, ha nem lenne rossz hírű, bizalomgerjesztő lenne a Tce
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kis felületi roszda, amúgy egészséges futómű
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Még a kipufogó is bírja
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Alapvetően nagyon szép a test, csak pár csavarozott elemen van felületi barnulás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egy apró sérülés a küszöb belső oldalán az egyetlen pont, ami javítást kér
Fotó:
Bolla György / Totalcar