Az orra nagyjából a Fabiáé, csak magasabb felette a homlok
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Sokat dob rajta a szép felni, és ezt könnyű utólag beszerezni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon furcsa a hátsó ajtó alakja, cserébe tágas nyílást biztosít
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hosszához képest jelentős tengelytáv is segít nagy teret kialakítani bent
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Elegáns a gyári levehető vonóhorog megoldása, de legfeljebb 1,2 tonnát vontathat a Roomster
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű elemekből építkezik a futómű, családi autónak megteszi
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A koncepción még hatalmas tolóajtó volt, de nyíló ajtókkal is pont elég praktikus
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jó a hátsó ablakok sötétítése, kevésbé süti a nap a gyerekeket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Létezett belőle finoman terepjárósított Scout változat, de abban sincs 4WD
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A motortér tágas, viszonylag jól hozzáférhetők a dolgok
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jó híre van az 1.6 CR TDI motornak, volt belőle 90 lóerős változat is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Leghátra tolt ülések mögött is tágas a csomagtér, vannak akasztók, kis polcok
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Teljesen pakolóssá alakítva nagyon sok minden befér
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A beépített gumipókkal rögzíthetők az előre buktatott ülések
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Viszonylag tág határok közt mozgathatók a hátsó ülések és a támlák is hátradönthetők pihenéshez
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szokvány Skoda ülés vár elöl, semmi fakszni, de megfelel
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ráncfelvarrás elött még az első Octavia órái néztek ránk vissza, ez már jóval modernebb berendezés
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű, szép és részletes az óracsoport
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az ajtóbehúzó kellemes fogású, a kilincs viszont tejfölös dobozra emlékeztet
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Digit klíma és gyári navigáció - ritka jól felszerelt Roomster ez
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Okos kiegészítő a porral oltó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jól bírta a kilométereket a szivacs és a kárpit, kár a kiégetésért - ezt javítják eladás elött
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kissé megkopott a kormány bőre, biztos itt fogta sokat az előző tulaj
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A váltógomb is kopottas, bezzeg a megvezetésével, a váltási érzettel semmi baj
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Elfáradhat az első lengőkar, de nem drága, és külön cserélhető a talpas gömbfej
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Teljesen burkolt a motortér alulról, így nem látni, van-e olajszivárgás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Még a hátsó híd is szinte rozsdamentes
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szép nagy vasakból áll a hátsó futómű, az Octavia alól költözött ide
Fotó:
Bolla György / Totalcar