Nem, nem gyári fotó, ez ilyen 17 évesen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megkímélt ABS/ESP-kocka
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Karcmentes csillogás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Új műanyagok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Új fékvezetékek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Új klímacsövek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Olajat azért cseréltek benne, meg fékfolyadékot is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mert az állásban elrohad, mi?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még jó lesz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kerékjárati dob sem sok sarat látott
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Na jó, a 2005-ös gumit tényleg le kéne már cserélni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A közös kilincs
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gazdája körberadarozta
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sok izgalom nincs, de nagyon japán minőség, pár apróságot leszámítva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kopásmentes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem hámlik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ott a km, és tényleg annyi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az optitron műszer
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fanyalgóknak is legyen valami
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nincs letörve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyzónás a klíma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az igazi toyotás egyben levés, tökéletes ergonómiával
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy jobb könyöklő, mint az Aurisé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A háttámlaállító racsnis, mint az ülésmagasság-állítás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy kisebb, rövidebb ülés, de átlagos alkathoz ez is tökéletes, derékban kifejezetten jól ívelt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ma már akad ekkora kisautó is, de azért el lehet lenni vele, ha nincs sok langaléta a családban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Átlagember átlagember mögött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy zsebecske még jó lenne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még a régi típusú ülsédöntés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ettől alacsonyabb és sík a padló, de cserébe rövidebb a hasznos tér. És mindenképp ki kell venni a fejtámaszt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Alagút
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt látszik, mennyivel sekélyebb a Corolla csomagtere, de alapvetően ezzel is el lehet lenni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar